MAN: Elektrisches Bus-Chassis für globale Märkte

MAN Truck & Bus hat ein vollelektrisches Bus-Chassis für den Weltmarkt vorgestellt. Das Lion‘s Chassis E basiert auf Technologien aus dem Elektrobus-Modell MAN Lion’s City E und soll ab 2024 im polnischen MAN-Werk in Starachowice vom Band rollen.

Als Ort für die Weltpremiere hat MAN die Messe Australasia Bus & Coach Expo in Sydney ausgewählt. Von dort aus veröffentlichte der deutsche Nutzfahrzeughersteller auch einige interessante Eckpunkte zu dem Chassis. So soll dieses zunächst als Zwei-Achser für die Anwendung als Low-Floor („Lion’s Chassis E LF“), Low-Entry („Lion’s Chassis E LE“) und High-Floor („Lion’s Chassis E HF“) angeboten werden. Außerdem soll das Fahrgestell eine Links- und Rechtslenker-Variante erhalten.

Denn der Launch des Lion’s Chassis E zielt vor allem auf Übersee. Rudi Kuchta, Head of Business Unit Bus bei MAN Truck & Bus bezeichnet das elektrische Chassis als „MAN-Elektrobus-Lösung für die internationalen Märkte, um auch Kunden außerhalb Europas emissionsfreie Lösungen zur Verfügung zu stellen“. Der Hersteller gibt an, für den Markteintritt mit einem weltweiten Netzwerk an Aufbauherstellern zusammenarbeiten zu wollen, „um lokale Kundenanforderungen in Asien, Afrika, Südamerika, Neuseeland und Australien bestmöglich bedienen zu können“.

In Sachen Batterie-Technik bietet MAN zwei Alternativen: Zusätzlich zu der aus dem Lion’s City E bekannten NMC-Akkus wird es auch LFP-Batterien geben. So wolle man die zum Teil enorm unterschiedlichen Anforderungen internationaler Busunternehmen an Tagesreichweite, Gesamtkilometerleistung und Kosten erfüllen, heißt es aus der Unternehmenszentrale.

MAN plant, 2023 die ersten Demofahrzeuge auszuliefern und die Performance der Fahrgestelle in möglichen Zielmärkten zu testen. Konkret nennt das Unternehmen Australien. Deshalb wohl auch der Messeauftritt dort. In die Serienproduktion soll das Lion’s Chassis E dann im Jahr 2024 im polnischen Starachowice gehen. Dort wird seit 2020 auch der Lion’s City E gefertigt. „Die Erfahrungen, die unsere Mitarbeiter in Entwicklung und Produktion rund um unseren E-Bus und dessen Serienproduktion gesammelt haben, lassen wir natürlich in die Fertigung des elektrischen Chassis einfließen“, so Kuchta.

Die Batterien werden mittelfristig aus Deutschland zugeliefert: MAN will ab Anfang 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und E-Busse in Großserie am Standort Nürnberg fertigen. Dafür pumpt das Unternehmen in den kommenden fünf Jahren rund 100 Millionen Euro in den traditionsreichen Fertigungsstandort für Verbrennungsmotoren.
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