Tank & Rast eröffnet Rastanlage Bad Camberg Ost mit sechs EnBW-Hyperchargern

An der Tank- und Rastanlage Bad Camberg Ost in Hessen an der A3 stehen nach einer Überarbeitung der Anlage nun zwölf EnBW-Schnellladepunkte mit jeweils bis zu 300 kW Ladeleistung bereit.

Diese befinden sich auf einem separaten Parkplatz ausschließlich für Elektrofahrzeuge, der in unmittelbarer Nähe zur Raststätte liegt, wie Tank & Rast mitteilt. Sie sind als Durchfahrtlösung angelegt, was das Laden für E-Mobilisten mit Gespann vereinfachen soll – das Entkoppeln eines Anhängers respektive das Rangieren entfällt. Aber: Die Ladeplätze sind so angeordnet, dass ein Anhänger durchaus den Stellplatz der dahinter liegenden Ladesäule blockieren kann.

Die EnBW setzt an den Autobahnen bekanntlich auf den Alpitronic Hypercharger HYC300. Diese Ladesäule ermöglicht das Laden mit bis zu 300 kW an einem CCS-Anschluss. Sind beide Anschlüsse belegt, wird die verfügbare Leistung aufgeteilt.

Vor dem Umbau war in Bad Camberg Ost eine baulich getrennte Raststätte und Tankstelle in Betrieb. Mit dem Gesamt-Invest von neun Millionen Euro hat der Betreiber eine „kundenfreundliche Kompaktanlage“ errichtet, in der Gastronomie, Shop und Tankstelle unter einem Dach vereint sind.

Auf dem Dach der Rastanlage selbst sind 20 Photovoltaik-Module mit einer Fläche von circa 50 Quadratmetern verbaut, die laut Tank & Rast zum Tagesstrombedarf der Raststätte beitragen sollen. Die Ladeplätze sind jedoch nicht überdacht, wie einem zu der Mitteilung veröffentlichten Pressefoto zu entnehmen ist.

„Die umfassenden Investitionen in unseren Servicebetrieb Bad Camberg Ost unterstreichen unsere konsequente Modernisierungsstrategie“, sagt Peter Markus Löw, Vorsitzender der Geschäftsführung der Tank & Rast Gruppe. „Unser Ziel ist es, mit modernen und nachhaltigen Standorten den Kundenwünschen von morgen schon jetzt zu entsprechen.“

An der Rastanlage Bad Camberg West in der Gegenfahrtrichtung von Köln nach Frankfurt befinden sich HPC-Säulen von Ionity.
tank.rast.de