Citroën überarbeitet PHEV-Angebot des C5 Aircross

Citroën bietet für seinen C5 Aircross nun eine weitere Plug-in Hybrid-Variante an. Der 180 e-EAT8 mit 132 kW Systemleistung ergänzt die bisher erhältliche PHEV-Version 225 e-EAT8. Aber auch bei dem stärkeren PHEV gibt es ein Update.

Der C5 Aircross Plug-in-Hybrid 180 e-EAT8 kombiniert einen 110 kW starken Benziner und einen 81 kW starken Elektromotor, die beide die Vorderachse antreiben. Damit unterscheidet sich der 132 kW starke PHEV bei den Motoren nicht von der 165 kW starken Version – deren Zusammenspiel wird jedoch von der Software anders gesteuert.

Dennoch gibt es Unterschiede, die über die Software hinausgehen: Wie Citroën mitteilt, setzt der 132-kW-PHEV auf eine „optimierte 12,4-kWh-Batterie der nächsten Generation, die aus 84 Zellen besteht“. Mit den 11,3 kWh netto nutzbaren Kapazität sollen bis zu 58 Kilometer rein elektrisches Fahren möglich sein. Im leicht überarbeiten 165 kW starken PHEV kommt jedoch eine Batterie bestehend aus 96 Zellen mit einem Energiegehalt von 14,2 kWh (12,9 kWh netto) zum Einsatz, was die E-Reichweite um fast 15 Prozent auf 64 Kilometer erhöht.

Zurück zum C5 Aircross Plug-in-Hybrid 180 e-EAT8: In der Mitteilung gibt Stellantis den Preis mit 43.650 Euro an. Im deutschen Citroën-Konfigurator ist die Variante jedoch ab 41.970 Euro erhältlich – in der Ausstattung „Feel Pack“.

Übrigens: Auch beim technisch eng verwandten Citroën C5 X Plug-in-Hybrid 225 e-EAT8 hat sich die E-Reichweite verändert, sie ist auf 63 Kilometer gestiegen. Das ist aber nicht auf die größere Batterie aus dem gleich starken C5 Aircross zurückzuführen – der C5 X nutzt „nur“ die Batterie mit 84 Zellen und 12,4 kWh. Hier wurde nur das Batteriemanagement angepasst.
stellantis.com, citroen.de (Online-Konfigurator)