Porsche zeigt Formel-E-Rennwagen für 2023

Porsche hat als einer der ersten Hersteller seinen Formel-E-Rennwagen für die kommende Saison vorgestellt. Mit dem 99X Electric Gen3 wird das Formel-E-Team TAG Heuer Porsche 2023 in die neue Ära der elektrischen Rennserie starten.

Den Rollout absolvierte der Gen3-Rennwagen im italienischen Franciacorta, wo Porsche ein Experience Center betreibt. Dabei handelt es sich um einen der ersten Gen3-Rennwagen, die im finalen Design für die Saison 2023 enthüllt wurden.

Kurzer Rückblick: Die Formel E hatte die Gen3-Generation im April vorgestellt. Wie in der Elektro-Rennserie üblich ist das Chassis selbst für alle Teams gleich, die Hersteller entwickeln jedoch – nach den Regel-Vorgaben – eigene Elektroantriebe. Das Fahrzeug selbst ist kompakter als der Gen2-Rennwagen. Die Fahrzeuge sind leichter geworden, der Radstand kürzer und die Spur schmaler. Damit sollen die Rennen auf den engen Stadtkursen noch mehr Überholmanöver bieten.

Zudem ist die Batterie kleiner und leichter und dennoch leistungsfähiger. Das gilt auch für den Antrieb: So liegt die Spitzenleistung künftig bei 350 kW im Qualifying-Modus, im Rennen dürfen nur 300 kW genutzt werden. Bisher waren es im Qualifying 250 kW, im Rennen 220 kW. Mit der gestiegenen Antriebsleistung steigt auch die Höchstgeschwindigkeit: Die Formel-E-Rennwagen der dritten Generation sind bis zu 322 km/h schnell, bisher waren maximal 240 km/h möglich. Deutlich stärker gestiegen ist die Rekuperationsleistung: Diese liegt dank eines neuen Frontmotors nun bei bis zu 600 kW. Die 250-kW-Einheit an der Vorderachse ist ein Einheitsbauteil für alle Hersteller und darf nur zur Rekuperation eingesetzt werden. Der Elektroantrieb an der Hinterachse ist also alleine für den Vortrieb verantwortlich.

Der im Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach weiterentwickelte 99X Electric Gen3 hebt sich also nicht nur äußerlich von dem Vorgängerfahrzeug ab. „Unsere Entwicklungsmannschaft in Weissach hat sehr viel Arbeit, Erfahrung, Leidenschaft und Herzblut in dieses Rennfahrzeug investiert“, sagt Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport. „Auf das Ergebnis können alle Beteiligten wirklich stolz sein. Wie auch die gesamte Formel-E-Generation, stellt der Porsche 99X Electric Gen3 einen technologischen Meilenstein im vollelektrischen Rennsport dar.“

Das erste Rennen für den Porsche 99X Electric Gen3 – und natürlich auch alle anderen Gen3-Rennwagen – ist am 14. Januar 2023 der Mexico City E-Prix. Neben Pascal Wehrlein, der bereits für Porsche in der Formel E gefahren ist (und 2022 in Mexico City für den bisher einzigen Porsche-Sieg gesorgt hat), ist der frühere Formel-E-Champion Antonio Felix da Costa neu im Werksteam. Ein weiteres Novum: Im Januar werden in der mexikanischen Hauptstadt vier Porsche 99X Electric Gen3 antreten. Mit Avalanche Andretti rüstet Porsche erstmals auch ein Kundenteam aus, für das Wehrleins früherer Teamkollege (und Porsche-Werksfahrer) André Lotterer antreten wird – mit Jake Dennis als Teamkollegen.
porsche.com