Zeekr bringt CATLs Qilin-Batterie in den 001
Geelys Premium-Elektromarke Zeekr bietet in China ihren 001 im neuen Modelljahrgang 2023 nun erstmals auch mit der Qilin-Batterie von CATL an. Diese Batterieoption mit einer Kapazität von 140 kWh erhöht die Reichweite des Zeekr 001 auf bis zu 1.032 Kilometer nach chinesischem Standard.
Mit der neuen Batterie ist der 001 aber zunächst nur in einem auf 1.000 Exemplare limitierten Sondermodell erhältlich. Dieses schlägt mit einem Aufpreis von 103.000 Yuan (umgerechnet rund 14.000 Euro) zu Buche. Damit startet diese Version des Zeekr 001 bei 403.000 Yuan, derzeit 55.150 Euro.
Mit den Akkus im konventionellen Aufbau mit Batteriemodulen als Zwischenschritt ist der 001 weiterhin mit Pack-Größen von 86 oder 100 kWh verfügbar. Das ermöglicht CLTC-Reichweiten von 546 bzw. 741 Kilometern. Der 001 basiert auf der SEA-Plattform von Geely und ist ein 4,97 Meter langer Shooting Brake. Mit zwei E-Motoren kommt das Debütmodell von Zeekr auf eine Leistung von 400 kW, es gibt jedoch auch eine Variante mit nur einem Motor. Die Qilin-Batterie wird nur mit dem Heckmotor angeboten, um auf die Reichweite von über 1.000 Kilometern zu kommen.
Aus den beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie eingereichten Dokumenten geht hervor, dass das neue Batteriepack auf eine gravimetrische Energiedichte von 200 Wh/kg kommt und 727 Kilogramm schwer ist. Das gesamte Fahrzeug wiegt mit dieser Batterie 2.345 Kilogramm.
Zeekr ist wie berichtet der erste Elektroauto-Hersteller, der die im Juni 2022 vorgestellte neueste Cell-to-Pack-Batterietechnologie von CATL einsetzt – im 001 sowie im Elektro-Van 009.
Mit der dritten Generation der CtP-Technologie will CATL eigenen Angaben zufolge mit über 72 Prozent einen Rekord für die volumenbezogene Nutzungseffizienz aufgestellt haben. Bei der ersten Generation der Cell-to-Pack-Technologie (CtP) lag diese noch bei 50 Prozent. Mit der Energiedichte von 200 Wh/kg reizt Zeekr die Qilin-Batterietechnologie aber nicht voll aus: Bei der Ankündigung im Sommer nannte CATL bis zu 255 Wh/kg mit NMC-Zellen – und bis zu 160 Wh/kg mit LFP-Zellen.
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