Mercedes erhöht Ladetarife zum 1. März

Mercedes-Benz hat Tarifanpassungen für seinen Ladedienst Mercedes me Charge zum 1. März 2023 angekündigt – größtenteils nach oben. Unter anderem wird das Laden an Ionity-Säulen dann in zwei der drei Tarife deutlich teurer.

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Im Tarif Mercedes me Charge L steigt der Ionity-Tarif von bisher 35 Cent auf 55 Cent pro Kilowattstunde und im Tarif Mercedes me Charge M von 49 auf 65 Cent. Das entspricht beim L-Tarif einer Steigerung um 57 Prozent und im M-Tarif um 32 Prozent. Im Tarif Mercedes me Charge S für Gelegenheitslader bleibt der Ad-hoc-Preis an Ionity-Säulen unverändert bei 79 Cent pro kWh.

Mit der Tarifanpassung gibt es dann in den Tarifen M und L keine Unterscheidung mehr zwischen den DC- und HPC-Ladepunkten anderer Betreiber und Ionity. Denn im L-Tarif wird diese Kategorie von bisher 39 Cent auf ebenfalls 55 Cent angehoben (+41 Prozent), im M-Tarif steigen die Kosten für das DC-Laden von 49 auf 65 Cent (+32 Prozent). Die Blockiergebühr von 20 Cent pro Minute nach 60 Minuten am DC-Lader bleibt gleich.

Beim AC-Laden fällt die Preiserhöhung moderater aus: Bei Mercedes me Charge L werden ab März 36 Cent statt 33 Cent pro kWh berechnet, hinzu kommt zwischen 8 und 21 Uhr nach drei Stunden eine Blockiergebühr von 6 Cent pro Minute. Bei Mercedes me Charge M sind es künftig 42 statt 39 Cent pro kWh am AC-Lader, die Regelung zur Blockiergebühr entspricht dem L-Tarif.

Hier die Mercedes-Tarife in der Übersicht:

An einer Stelle gibt es eine Preissenkung: Für Mercedes me Charge L werden ab dem 1. März 2023 nur noch 12,90 Euro pro Monat als Grundgebühr berechnet, bisher waren es 17,90 Euro. Wer bei Mercedes ein neues Batterie-Elektroauto kauft, kann diesen Tarif ein Jahr lang ohne monatliche Gebühren nutzen. Der M-Tarif kostet weiterhin 4,90 Euro pro Monat, hier entfällt für PHEV-Kunden die Grundgebühr ein Jahr lang.

Auf den S-Tarif sind wir an dieser Stelle kaum eingegangen, da er wie bisher (abgesehen von einem einfachen Zugang zu Ladepunkten) kaum einen Mehrwert bietet. Es fallen keine monatlichen Gebühren an, dafür können die Kosten beim AC- und DC-Laden je nach Betreiber der Ladestation variieren und auch bei Ionity gibt es keine Preisvorteile zum Ad-hoc-Laden.

Vorgestellt hatte Mercedes das dreiteilige Tarifsystem im April 2022.

Update 22.08.2023: Mercedes-Benz gibt bei seinem Ladedienst Mercedes me Charge die kürzlich in Kraft getretene Preissenkung von Ionity an seine Kunden weiter – jedoch nur in einem der drei Tarife. „Im Tarif ‚S‘ reichen wir das dynamische Preismodell des Ladestationsbetreibers unverändert an die Kunden weiter, d.h., die Reduzierungen werden für alle ‚S‘-Kunden nutzbar (auch für Roaming-Kunden)“, erklärt Mercedes-Benz gegenüber dem Blog „JESMB“. In den Tarifen M und L von Mercedes me Charge bleiben die Ionity-Tarife hingegegen unverändert bei 65 Cent/kWh (M) bzw. 55 Cent/kWh (L).

Ionity hatte in der vergangenen Woche angekündigt, seine Ad-Hoc-Ladepreise in drei Ländern zu senken. In Deutschland ist seitdem das Spontanladen zehn Cent günstiger als bisher, die Kilowattstunde kostet also seitdem 69 Cent. Sprich: In den Tarifen „M“ und „L“ lag Mercedes me Charge bereits unter dem aktuellen Preis. Allerdings passt Mercedes bei seinem Ladedienst die Preisdifferenz nicht an.
mercedes.me via elektroauto-news.net, jesmb.de, mercedes.me (beide Update)