VW plant offenbar Milliarden-Sparprogramm bei der Kernmarke

Der Volkswagen-Konzern plant laut einem Medienbericht ein milliardenschweres Sparprogramm für seine Kernmarke VW, um deren Profitabilität zu steigern und Geld für Investitionen in die Transformation zur E-Mobilität zu generieren.

++ Dieser Beitrag wurde aktualisiert. Sie finden die neuen Infos ganz unten. ++

Neben Einsparungen in der Entwicklung und im Einkauf werden laut einem Bericht des „Handelsblatt“ Maßnahmen vorbereitet, um zusätzliche Erlöse zu erwirtschaften. Dazu zählen neue Modelle und eine Verzahnung der Produktion mit den Konzernschwestern Skoda, Seat und VW Nutzfahrzeuge.

Dem Bericht zufolge handle es sich um Vorbereitungen für einen „weitreichenden Umbau“ der Kernmarke. Wie das „Handelsblatt“ unter Berufung auf Konzernkreise schreibt, solle mit dem Sparprogramm das Ergebnis von VW Pkw um mindestens drei Milliarden Euro pro Jahr erhöht werden. Die Wirtschaftszeitung zitiert auch aus einem internen Schreiben von VW-Markenchef Thomas Schäfer an die Belegschaft. „Wir sehen, dass unsere Marke wirtschaftlich noch nicht solide genug aufgestellt ist“, so Schäfer. Um den Abbau von Jobs soll es dabei laut Konzerninsidern zunächst nicht gehen – dennoch soll die Mitarbeiterzahl über Altersteilzeit und eine Nicht-Nachbesetzung reduziert werden. Die Pläne will der Konzern seinen Investoren auf einer Konferenz am 21. Juni vorstellen.

Aus Schäfers Schreiben sind aber nun bereits einige Eckpunkte bekannt. Mit den eingangs erwähnten neuen Modellen und der engeren Verzahnung der Produktion „soll in den kommenden Jahren ein Milliardenbetrag eingespart werden“, wie Schäfer schreibt.

Nur: Festgezurrt ist das komplette Maßnahmenpaket offenbar noch nicht. Laut dem Bericht müssten die konkreten Maßnahmen zunächst noch innerhalb des Managements und dann mit den Betriebsräten diskutiert werden. Aus Konzernkreisen heiße es, dass es noch keine Entscheidung gebe, weil „die Dinge noch im Fluss“ seien.

Für die Transformation zur Elektromobilität benötigt VW viel Geld – gerade bei der Kernmarke mit ihren hohen Absatzzahlen müssen innerhalb weniger Jahre viele E-Modelle entwickelt und die Werke umgerüstet werden. Zugleich kosten der Aufbau der eigenen Batterieproduktion und der Software-Sparte Cariad weitere Milliarden. Während andere Konzernmarken wie Audi und Porsche in höheren Segmenten trotz der Transformation gut verdienen, liegt die Marge bei der Kernmarke seit 2018 im Bereich zwischen 3,2 und 4,3 Prozent (mit der Ausnahme von 0,6 Prozent im Corona-Jahr 2020). Das mittelfristige Margenziel liegt bei 6,5 Prozent, für das laufende Jahr peilt Schäfer mehr als vier Prozent an.

Update 15.06.2023: Volkswagen hat die Eckpunkte des geplanten Sparprogramms für die Kernmarke VW vorgestellt, um deren Profitabilität zu steigern und Geld für Investitionen in die Transformation zur E-Mobilität zu generieren. Eines der Ziele: Bis 2026 soll die Marke auf eine Rendite von 6,5 Prozent kommen.

Dieser angepeilte Rendite-Wert findet sich auch in Namen des Sparprogamms wieder, das unter der Bezeichnung „Accelerate Forward | Road to 6.5“ firmiert. Ebenfalls für 2026 will die Kernmarke ein um rund zehn Milliarden Euro verbessertes Ergebnis in den Bilanzen vorweisen – vor allem durch mehr Effizienz und Einsparungen. Das war bereits vor einigen Wochen durchgesickert: Das „Handelsblatt“ sprach Ende Mai von einem milliardenschweren Sparprogramm sowie Vorbereitungen für einen „weitreichenden Umbau“ der Kernmarke.

Wie Volkswagen nun offiziell mitteilt, sollen bis Oktober 2023 alle Maßnahmen stehen, um die beiden genannten Finanzziele zu erreichen. Die Umsetzung des Programms erfolgt dabei auf zwei Ebenen. Als erste Ebene bezeichnen die Wolfsburger „große Handlungsfelder innerhalb der Marke“, also Maßnahme in den Bereichen Verwaltung, Technische Entwicklung, Materialkosten, Produkte, Preise/Mix, Fahrzeugbau, Vertrieb und Qualität. „Jedes Handlungsfeld verfolgt spezifische Ziele und Maßnahmen und trägt so kosten- sowie ertragsseitig zur Programmzielerfüllung bei“, führt das Unternehmen aus.
handelsblatt.com, volkswagen-newsroom.com (Update)