Daimler Truck und Toyota planen Fusion von Fuso und Hino

Die japanischen Nutzfahrzeug-Hersteller Mitsubishi Fuso Truck & Bus und Hino Motors planen, gleichberechtigt zu fusionieren und in den Bereichen Nutzfahrzeugentwicklung, Beschaffung und Produktion zusammenzuarbeiten – auch mit Blick auf die Elektrifizierung.

Daimler Truck und Toyota, zu denen die beiden Marken gehören, wollen zu gleichen Teilen in die börsennotierte Holding von Fuso und Hino investieren, wie es in der Mitteilung des deutschen Unternehmens heißt. Details zu Umfang und Art der Zusammenarbeit, einschließlich des Namens, des Standorts, des Beteiligungsverhältnisses und der Unternehmensstruktur der neuen Holdinggesellschaft sollen im Laufe der nächsten 18 Monate festgelegt werden.

Daimler Truck und Toyota beabsichtigen, die endgültigen Verträge im ersten Quartal 2024 zu unterzeichnen und die Transaktion bis Ende 2024 abzuschließen. Auf dem Weg zu diesen endgültigen Verträgen muss dann auch die Zustimmung der jeweiligen Aufsichts- und Verwaltungsräte, der Aktionäre sowie der Behörden eingeholt werden.

Mit der Fusion von Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) und Hino wollen die Partner einen weltweit wettbewerbsfähigen japanischen Nutzfahrzeug-Hersteller aufbauen. Dabei geht es auch um die Entwicklung von Wasserstoff- und weiteren Elektrifizierungslösungen. „Alle vier Unternehmen einigt das Bestreben, durch Mobilität dazu beizutragen, dass sich Gesellschaften weiterentwickeln können“, heißt es in der Mitteilung. „Um weiterhin eine wesentliche Kraft des Wandels in der Welt zu sein, wollen die vier Unternehmen die Nutzung umweltfreundlicher Fahrzeuge fördern und den Wert der Mobilität in der Welt erhöhen“.

Sprich: Die potenziellen Synergien, die Daimler Truck und Toyota zwischen Fuso und Hino sehen, sind größer als die derzeitigen Synergien mit dem eigenen Kerngeschäft. Daimler Truck fokussiert sich mit seinen schweren Lkw und Bussen verschiedener Marken vorrangig auf Segmente über 7,5 Tonnen, Fuso bildet mit dem e-Canter (4,25 bis 8,55 Tonnen) den Einstieg.

Daimler-Truck-CEO sieht das fusionierte Unternehmen vor einer „großen Zukunft“: „Das geplante neue Unternehmen wird ein wesentlicher Akteur in Südostasien und ein wichtiger Partner in der Daimler Truck Familie sein.“ MFTBC-CEO (und Asien-Chef von Daimler Truck) Karl Deppen ergänzt: „Diese enge Zusammenarbeit wird es uns ermöglichen, die Dekarbonisierung der Transportindustrie zu beschleunigen und einen noch stärkeren japanischen Nutzfahrzeughersteller zu schaffen. Mit den beiden etablierten Marken FUSO und Hino werden wir weiterhin eine führende Rolle bei der Erfüllung der Kundenbedürfnisse in Japan, Asien und darüber hinaus einnehmen.“

Auch die Japaner haben große Hoffnungen in die Partnerschaft. „Unsere vier Unternehmen werden mit der gemeinsamen Vision zusammenarbeiten, CO₂-Neutralität durch die Stärkung der CASE-Technologien zu erreichen, die Zukunft der Nutzfahrzeuge zu verändern und die Zukunft gemeinsam zu gestalten, indem sie soziale Probleme lösen“, wird Toyota-CEO Koji Sato in der Mitteilung von Daimler Truck zitiert.
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