ZF zeigt Marine-Hybridmodul für Schiffsplattformen

Das neue Marine-Hybridmodul aus dem Hause ZF verfolgt einen „Plug-and-Play“-Ansatz. Damit sollen neue und bestehende Schiffsplattformen ganz „unkompliziert“ elektrifiziert werden können.

Das Modul ist mit einem patentierten Tragrahmen ausgestattet. Laut ZF ist somit „weder ein separates Fundament für den E-Motor, noch eine versatzausgleichende Kupplung“ nötig. Der Tragrahmen sorgt auch für die nötige Zentrierung des E-Motors zum Getriebe. Und Drehschwingungen des Motors werden durch eine Torsionskupplung abgefangen.

Das spare Bauraum, vereinfache die Installation des Moduls und die Wartung des Motors, so der Zulieferer. „Dieser patentierte Frame macht aus unserer Antriebslösung ein echtes Raumwunder“, erklärt Alexander Thum, Produkt und Systementwicklung Hybride Antriebe bei ZF.

Das Marine-Hybridmodul vereint das ZF Getriebe ZF 3300 PTI, das nach Angaben des Zulieferers einen Leistungsbereich bis 1.940 kW bei 2.450 U/min abdecken kann, und einen anwendungsspezifischen E-Motor in den Leistungsstufen 150 kW, 200 kW und 300 kW. Zudem kann es in bereits bestehenden Schiffsplattformen installiert werden, da es eine Standard-Bestückung erlaubt.

„Damit geben wir unseren Kunden die Möglichkeit, vergleichsweise schnell und einfach auf dynamische Marktnachfragen oder neue Emissionsvorschriften zu reagieren“, so Thum. Die ersten konkreten Kundenaufträge von zwei europäischen Yachtherstellern würden bereits vorliegen.
zf.com