48.682 neue Elektro-Pkw im Juli

Im Juli hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) insgesamt 48.682 Neuzulassungen von Batterie-elektrischen Autos verzeichnet. Gegenüber dem Vorjahresmonat stiegen die BEV-Registrierungen um 68,9 Prozent. Ihr Anteil an allen Pkw-Neuzulassungen im Juli lag bei 20 Prozent und damit etwas höher als im Juni (18,9 Prozent).

Im Juni 2023 wurden noch 52.988 neue E-Autos zugelassen, zum Quartalsende sind die Zulassungszahlen in der Regel etwas höher. Das Ergebnis aus dem Juli bedeutet im Vergleich zum Vormonat also einen Rückgang um etwa neun Prozent. In Relation zum Juli 2022 sind die BEV-Zualssungen hingegen um die erwähnten 68,9 Prozent gestiegen – damals wurden beim KBA nur 28.815 reine Elektro-Pkw registriert.

Über alle Antriebsarten hinweg kamen im Juli 243.227 neue Pkw auf die Straße. Somit bedeuten die 48.682 neuen E-Autos einen Marktanteil von glatten 20 Prozent. Das ist ein neuer Bestwert für dieses Jahr, bisher waren die 18,9 Prozent aus dem Juni der höchste Elektro-Marktanteil 2023. Hinzu kommen noch 14.345 neu zugelassene Plug-in-Hybride, was zum Juli 2022 einem Rückgang von 39,5 Prozent entspricht. Der Marktanteil der Teilzeit-Stromer liegt im Juli 2023 noch bei 5,9 Prozent, womit in Summe etwas mehr als jeder vierte Neuwagen im Juli einen Ladeanschluss hatte.

Nach wie vor die Antriebsart mit den meisten Neuzulassungen sind die reinen Benziner, die im Juli um 12,5 Prozent auf 83.358 Neuwagen zulegen konnten. Auch die reinen Diesel konnten leicht zulegen, mit einem Plus von 2,7 Prozent kamen die Selbstzündeer auf 42.496 Neuzulassungen und einen Marktanteil von 17,5 Prozent.

Neue Pkw mit Flüssiggas (0,4 Prozent) und Erdgas (0,1 Prozent) kamen auch im Juli nur auf dreistellige Zulassungszahlen und einen Marktanteil von deutlich unter einem Prozent. Brennstoffzellen-Pkw (FCEV) weist das KBA in seiner Veröffentlichung nicht gesondert aus.

In der aktuellen Mitteilung zu den Neuzulassungen unterscheidet das KBA traditionell nur nach den Antriebsarten und allgemein den Marken. Aus Sicht der Elektromobilität sind somit vorerst nur die Zahlen zu den reinen Elektro-Herstellern interessant, da sich zum Beispiel aus den 17,8 Prozent Marktanteil von Volkswagen nicht ableiten lässt, wie viele Elektroautos darin enthalten sind. Von den reinen Elektro-Herstellern erwähnt das KBA Tesla mit einem Marktanteil von 1,6 Prozent und MG Roewe mit 0,9 Prozent Marktanteil, beide haben im Vergleich zum Juli 2022 um mehr als 200 Prozent zugelegt.

Genau 4.028 Volkswagen ID.4 (inkl. ID.5) wurden im Juli in Deutschland neu zugelassen, womit sich dieses Modell den ersten Platz in der KBA-Statistik für E-Autos sichern konnte. Auf dem zweiten Rang landete hierzulande der rein elektrische Fiat 500, der es im vergangenen Monat auf 2.487 Neuzulassungen brachte. Dahinter musste sich das Tesla Model Y einreihen. Von dem Modell kamen 2.067 Exemplare neu auf die Straße.

Mit Blick auf die ersten sieben Monate dieses Jahres konnte sich hingegen Tesla an der Spitze festsetzen – mit weitem Abstand. So kamen das Model Y von Januar bis Juli auf insgesamt 29.892 Neuzulassungen. Volkswagen kam mit dem ID.4 (inkl. ID.5) im gleichen Zeitraum auf 22.405 Neuzulassungen. Auf dem dritten Rang landete mit dem ID.3 (13.647) ein weiteres MEB-Modell der Wolfsburger.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen landet.
kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)