Volvo baut Anfang 2024 den letzten Diesel

Noch vor dem kompletten Verbrenner-Ausstieg hat Volvo das Ende des Dieselmotors verkündet. Wie die Schweden am Rande der Climate Week NYC mitteilten, soll die Produktion aller dieselbetriebenen Volvo-Modelle bis Anfang 2024 eingestellt werden. „In wenigen Monaten wird das letzte dieselbetriebene Volvo-Auto gebaut sein. Damit ist Volvo Cars einer der ersten traditionellen Automobilhersteller, der diesen Schritt wagt“, schreibt der Hersteller.

Bereits 2021 hatte Volvo angekündigt, ab 2030 weltweit nur noch reine Elektroautos anbieten zu wollen. In Norwegen und Dänemark verkauft der Hersteller schon jetzt nur noch BEV- und PHEV-Modelle. In Australien will Volvo Cars ab 2026 nur noch Elektroautos anbieten.

Das Ende des Verbrennungsmotors wurde bereits mit konkreten organisatorischen Entscheidungen eingeläutet: Im November 2022 hatte Volvo Cars seine Anteile an Aurobay verkauft – also jenem Joint Venture mit Geely, dass die verbleibenden Vermögenswerte im Bereich Verbrennungsmotoren beherbergt. Sprich: Volvo gibt kein Geld mehr für die Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren aus, die aktuelle Motorengeneration wird weiter genutzt.

„Elektroantriebe sind unsere Zukunft und den Verbrennungsmotoren überlegen: Sie erzeugen weniger Lärm, weniger Vibrationen, weniger Wartungskosten für unsere Kunden und keine Abgasemissionen“, sagt Jim Rowan, Vorstandsvorsitzender von Volvo Cars. „Wir konzentrieren uns voll und ganz darauf, ein breites Portfolio vollelektrischer Premiumautos zu entwickeln, die alles bieten, was unsere Kunden von einem Volvo erwarten – und ein wichtiger Teil unserer Antwort auf den Klimawandel sind.“

Volvo Cars hat in Europa im laufenden Jahr bis zum Stichtag 31. August 183.280 Autos verkauft, davon fielen 111.727 Fahrzeuge unter das „Recharge“-Label, unter dem BEV und PHEV zusammengefasst werden – also knapp 61 Prozent. Konkret waren es 46.545 BEV (mit einem Wachstum von 200 Prozent zum Vorjahreszeitraum) und 65.182 PHEV (+19 Prozent). Weltweit lag der Recharge-Anteil an den bis Ende August 447.492 neuen Volvos bei 38,5 Prozent.

Volvo selbst spricht in der Mitteilung zum Diesel-Ende übrigens von einer „veränderten Sichtweise“. Noch 2019 – also vier Jahre nach Bekanntwerden des Abgasskandals – war der Diesel die meistverkaufte Antriebsart bei Volvo. „Dieser Trend hat sich seitdem weitgehend umgekehrt, was auf die veränderte Marktnachfrage, strengere Emissionsvorschriften und unseren Fokus auf die Elektrifizierung zurückzuführen ist. Der Großteil unseres Absatzes in Europa besteht mittlerweile aus elektrifizierten Fahrzeugen, entweder mit vollelektrischem oder Plug-in-Hybrid-Antrieb“, so die Schweden.

volvocars.com (Diesel-Ende), volvocars.com (Absatzzahlen bis Ende August)