Solaris bestellt bei Ballard 177 BZ-Module nach
Ballard äußert sich in einer Mitteilung auch dazu, wo die Busse mit den neuen Brennstoffzellen an Bord künftig ihren Dienst verrichten werden: 127 der 177 georderten Brennstoffzellen-Module werden demnach in den H2-Bussen von Solaris für die italienische Stadt Bologna eingesetzt, die restlichen 50 kommen in weiteren Brennstoffzellenbussen von Solaris in Deutschland und Italien zum Einsatz.
Solaris hatte bereits im August 96 Brennstoffzellen-Module bei Ballard geordert – und damit in diesem Jahr bereits insgesamt 273 Einheiten. Dies stelle „einen erheblichen Zuwachs gegenüber den gut 140 Brennstoffzellen-Stadtbussen dar, die Solaris bisher bei Kunden in Europa ausgehändigt hat“, so die Kanadier.
Der polnische Bushersteller hatte die aktuelle Generation seines zwölf Meter langen Solobusses mit Brennstoffzelle, den Urbino 12 hydrogen, im Jahr 2019 vorgestellt. Die Markteinführung des BZ-Gelenkbusses Urbino 18 hydrogen erfolgte erst im September 2022. In den beiden Fahrzeugen kommen leicht unterschiedliche Brennstoffzellen-Systeme zum Einsatz: In der Zwölf-Meter-Version werden nach Angaben von Solaris Wasserstoff-Brennstoffzellenaggregate mit 70 kW eingebaut, in der längeren Version stehen 100 kW zur Verfügung.
„Wir freuen uns sehr über den anhaltenden Erfolg unseres Partners Solaris, der Ausschreibungen für den Einsatz von Brennstoffzellen-Stadtbussen in Europa gewonnen hat und damit das Wertversprechen von wasserstoffbetriebenen Bussen für Verkehrsbetriebe in der Region weiter untermauert“, sagt David Mucciacciaro, Chief Commercial Officer von Ballard. Es gebe in Europa ein wachsendes Interesse an größeren Einsätzen von emissionsfreien Brennstoffzellen-Elektrobussen, die eine Reichweite, Betankungszeit und einen Betriebsrhythmus bieten, der mit den Erfahrungen mit herkömmlichen Dieselbussen übereinstimmt, während gleichzeitig die Herausforderungen und Kosten vermieden werden, die mit der Skalierung der Aufladeinfrastruktur für größere Flotten von Batterie-betriebenen Elektrobussen verbunden sind.
Über den Großauftrag aus Bologna haben wir jüngst ausführlich berichtet: Der italienische ÖPNV-Betreiber Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER) orderte im Spätsommer 130 Exemplare des Solaris Urbino 12 hydrogen – 127 sind für den Einsatz im Großraum Bologna und drei für die Stadt Ferrara gedacht. Die ersten 37 der fix bestellten 130 Wasserstoff-Busse sollen 2024 ausgeliefert werden, der Rest in den Jahren 2025 und 2026. Der Vertrag sieht zudem eine Option auf 140 weitere H2-Busse vor, die bis 2025 gezogen werden kann.
Die 50 weiteren Module werden in H2-Bussen von Solaris für andere Kunden in Italien und Deutschland verbaut. Hier geht Ballard in der Mitteilung nicht weiter ins Detail.
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