Renault Trucks übt sich im Lkw-Umrüsten
Das Nachrüstungsprojekt ist in der sogenannten CampX-Einrichtung am Renault Trucks-Standort in Lyon angesiedelt. Ziel von CampX ist es, technologische und kommerzielle Innovationen zu beschleunigen, indem Synergien zwischen Renault Trucks und Startups geschaffen werden. Im Fall der Umrüstung eines Renault Trucks D zum Elektro-Lkw kooperierte der Hersteller mit Novumtech, einem auf die Entwicklung und Herstellung von Batterien spezialisierten Jungunternehmen. Finanziell beteiligte sich die französische Agentur für Umwelt- und Energie ADEME.
Bei der Umrüstung des Renault Trucks D wurde laut dem zu Volvo Trucks gehörenden Hersteller lediglich das Nötigste verändert: nämlich Motor, Getriebe, Kraftstoff- und AdBlue-Tank. Im Kern wurden die mit dem Verbrennungsmotor verbundenen Komponenten ausgebaut und durch einen Elektromotor, der direkt mit der Antriebswelle verbunden ist, ein 210-kWh-Akkupack, ein 22-kW-Bordladegerät, einen elektrischen Luftkompressor für die Federung und die Bremsen, eine elektrische Hydraulikpumpe für die Servolenkung, einen elektrischen Klimakompressor und eine elektrische Heizung für die Kabine ersetzt.
Die nächste Phase des Projekts sieht die Zulassung des umgerüsteten Lkw vor, um die geltenden Vorschriften einzuhalten. Nach erfolgter Zulassung wird Renault Trucks in Partnerschaft mit dem französischen Logistiker Clovis Grand Paris eine Testphase unter realen Betriebsbedingungen starten.
Die Kreislaufwirtschaft bezeichnet Renault Trucks als eine seiner strategischen Schwerpunkte, um den Güterverkehr zu dekarbonisieren. „Wir haben uns dazu verpflichtet, die Lebensdauer unserer Fahrzeuge zu verlängern – mithilfe einer auf drei Säulen beruhenden Kreislaufwirtschaft: Erneuerung, Umrüstung und Recycling“, heißt es in einer begleitenden Mitteilung.
Im Rahmen dieses Konzepts hat Renault Trucks eine Reihe von Initiativen ergriffen, darunter das Ziel einer Verdoppelung der Lebensdauer von Lkw für Spediteure durch die Förderung der Instandsetzung anstelle eines Neukaufs. In Lyon bereitet Renault Trucks zudem gebrauchte Lkw „unter Anwendung strenger industrieller Verfahren“ wieder auf, um sie weiterzuverkaufen. Bis heute sollen mehr als 1.500 Exemplare im Werk für gebrauchte Lkw in Bourg-en-Bresse und 700 im Zentrum für gebrauchte Lkw in Lyon wieder aufbereitet worden sein, teilen die Franzosen mit. Bisher geht dies jedoch noch nicht mit einer Elektrifizierung der Lkw einher.
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