Zehn weitere BZ-Busse für die Düsseldorfer Rheinbahn
Mit dem neuen Auftrag erhöht die Rheinbahn die Anzahl ihrer Wasserstoffbusse wie angekündigt auf insgesamt 20. Die Beschaffung der 20 Fahrzeuge samt eines eigenen Elektrolyseurs durch die Stadtwerke Düsseldorf wurde im Februar 2023 angekündigt – die ersten zehn Busse waren damals schon bestellt und standen kurz vor der Auslieferung.
Für die weiteren zehn Fahrzeuge wurde erneut eine europaweite Ausschreibung durchgeführt, an deren Ende der Aufsichtsrat des Düsseldorfer Nahverkehrsunternehmens der Vergabe an Solaris zugestimmt hat. Die Fahrzeuge, die ab Oktober kommenden Jahres ausgeliefert werden sollen, entsprechen einem Investitionsvolumen von rund 8,5 Millionen Euro, so die Rheinbahn. Dafür hat das Land NRW über den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) etwa 3,5 Millionen Euro Fördermittel bewilligt.
Die bei Solaris bestellten Niederflur-Busse haben eine Länge von zwölf Metern und bieten 32 Sitz- und 33 Stehplätze – es handelt sich also um den Urbino 12 Hydrogen. Die Reichweite beträgt laut Hersteller mindestens 300 Kilometer. Beim Einsatz in Düsseldorf sind zumindest keine großen topografischen Herausforderungen zu erwarten, da die Busse vorwiegend in flachen Gebieten unterwegs sind.
Sie sollen vom Betriebshof in Lierenfeld aus voraussichtlich auf der Linie 732 eingesetzt werden, die zwischen Hafen, Hauptbahnhof und Eller pendelt. Auf dieser Linie werden auch die ersten zehn H2-Busse eingesetzt – aus gutem Grund: Bisher müssen die Brennstoffzellen-Busse an der 350-bar-Tankstelle von H2 Mobility in Düsseldorf-Reisholz ihren Wasserstoff tanken – also in der Nähe von Eller. Bis Mitte 2024 soll eine neue Wasserstoff-Tankstelle von H2 Mobility auf dem Gelände der Stadtwerke am Höherweg in Flingern in Betrieb gehen.
Neben den Brennstoffzellen-Bussen setzt die Rheinbahn auch auf Batterie-elektrische Fahrzeuge. Im Juni hatte der ÖPNV-Betreiber 20 E-Busse bei VDL bestellt. Und Ende August wurde bekannt, dass das bei einem Brand beschäftigte Depot im Stadtteil Heerdt zu einem E-Bus-Depot für 60 Fahrzeuge umgebaut werden soll.
„Mit dem Kauf erhöhen wir die Anzahl der Wasserstoffbusse bei der Rheinbahn auf insgesamt 20. In Verbindung mit den vorhandenen und den bestellten Batteriebussen testen wir die beiden Antriebsformen, um auf Basis der betrieblichen, technologischen und betriebswirtschaftlichen Erkenntnisse eine Systementscheidung für unsere zukünftige Busflotte zu treffen“, sagt Michael Richarz, Vorstand der Rheinbahn. „Mit der Fahrzeugbeschaffung, der erforderlichen Energieversorgung und dem notwendigen Aus- und Umbau der Abstell- und Instandhaltungsinfrastruktur leistet unsere Rheinbahn ihren Beitrag zur Erreichung der Klimaziele der Stadt Düsseldorf.“
4 Kommentare