Xpengs eVTOL-Tochter zieht es auf die Straße

Der „Land Aircraft Carrier“ ist ein dreiachsiger Van mit Range-Extender-Hybridantrieb, der ein zweisitziges E-Fluggerät im Laderaum hat und den Senkrechtstarter für den anstehenden Flug auch laden kann. Das auch als „Bodenmodul“ bezeichnete Fahrzeug bietet bis zu fünf Personen Platz. Xpeng Aeroht spricht selbst davon, dass der Van mit den scharfen Linien und den glatten Oberflächen an ein Mondfahrzeug erinnern soll.

Das „Luftmodul“ – also der eigentliche eVTOL – nutzt ein elektrisches Antriebssystem und kann sowohl manuell als auch automatisch geflogen werden. Das Cockpit bietet zwar einen 270-Grad-Panoramablick, bietet aber nur zwei Personen Platz. Das zweigeteilte Konzept soll „das Fliegen zugänglicher“ machen und so das Reisen vereinfachen. Neben dem privaten Gebrauch sieht das Unternehmen auch Potenzial für öffentliche Dienste wie etwa Rettungseinsätze.

Das zweite Konzept ist ein Supersportwagen, der dank ausfahrbarer Propeller auch fliegen kann. „Komponenten wie Manipulatorarme, Rotorsysteme und andere Flugfunktionen können mühelos zusammengeklappt und im Fahrzeug verstaut werden“, so Xpeng Aeroht. Das intelligente Cockpit soll nahtlos zwischen den beiden Betriebsmodi wechseln können, Armeturenbrett und Lenkrad werden jeweils angepasst.

Da es sich um reine Konzeptstudien handelt, ist eine (zeitnahe) Umsetzung eher unwahrscheinlich. Mit genauen technischen Daten geht das Unternehmen daher auch spärlich um – weil es eben um das Konzept und nicht direkt die technische Machbarkeit geht.

Bei einer weiteren Premiere des Xpeng Tech Days ist das anders: Xpeng Aeroht hat ein Multi-Fallschirm-Rettungssystem vorgestellt. Dieses soll beim Ausfall der Flugtechnik auslösen und den Fall so sehr verlangsamen, dass „eine sicherere Landung mit etwa 5 m/s gewährleistet“ sei und Passagiere sowie Flugzeug geschützt werden. Die Besonderheit: Das System kann auch noch in einer Höhe von 50 Metern sicher auslösen und seine Wirkung entfalten – bisher sind über 200 Meter üblich. Im Oktober wurde das Fallschirm-System bereits getestet.

Update 10.01.2024: Xpeng Aeroht will seinen „Land Aircraft Carrier“ 2025 in die Serienproduktion bringen, wie das Flugauto-Tochterunternehmen des chinesischen Elektroauto-Herstellers Xpeng auf der CES ankündigte. Bestellungen für den Land Aircraft Carrier will Xpeng Aeroht ab Ende 2024 annehmen und 2025 mit der Serienproduktion und den Auslieferungen beginnen – zunächst in China, wo das Unternehmen ein Volumen von rund 10.000 Einheiten pro Jahr anstrebt. Der Startpreis soll umgerechnet im Bereich zwischen 155.000 und 183.000 Euro liegen.

Xpeng Aeroht soll sich unterdessen in Gesprächen mit der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde über die Zertifizierung des Flugmoduls für den öffentlichen Gebrauch befinden.

aeroht.com, autocar.co.uk, electrek.co (beide Update)