Ford Trucks will BZ-Antriebe von Quantron nutzen

Quantron und Ford Trucks haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, wonach die Technologie von Quantron in Fahrzeuge von Ford Trucks integriert werden soll. Gemäß dem Letter of Intent soll zunächst ein H2-Brennstoffzellen-Lkw auf Basis eines Ford F-Max mit einem Antrieb von Quantron auf den Markt gebracht werden.

Konkret ist geplant, E-Achse, Batterie, Brennstoffzellen- und Tanksystem sowie Energiemanagement von Quantron in den F-Max von Ford Trucks zu integrieren. Der F-Max wird von Ford Otosan gebaut, also dem türkischen Joint Venture der Koc Holding und der Ford Motor Company. Inklusive Nutzlast kommt die Diesel-Version des F-Max auf ein zulässiges Gesamtzuggewicht von 42 Tonnen. Vertrieben wurde das Modell zunächst in der Türkei, ist aber inzwischen auch in weiteren europäischen Ländern auf dem Markt – unter anderem auch in Deutschland und Österreich. Sprich: Ford Trucks muss keinen eigenen H2-Antrieb für den F-Max entwickeln, sondern kauft diesen bei Quantron ein und lässt ihn auf das eigene Fahrzeug anpassen.

Quantron entwickelt die Brennstoffzellen nicht selbst, sondern nutzt bekanntlich die Zellen von Ballard Power Systems. Da das in Gersthofen ansässige Unternehmen als Umrüster groß geworden ist, haben die Ingenieure viel Erfahrung, zugekaufte und selbst entwickelte Komponenten in andere Fahrgestelle zu integrieren. Unter dem Label „Quantron Inside Technologie“ soll das also auch für schwere Nutzfahrzeuge geschehen, die dann nicht als Quantron verkauft werden.

Im Zuge der ersten Phase der Zusammenarbeit mit Ford Trucks gewährleistet Quantron nach eigenen Angaben „eine nahtlose Anpassung der Lkw von Ford, die ab dem ersten Quartal 2024 in Übereinstimmung mit den neuen Sicherheitsvorschriften gebaut werden sollen“. Auf welche technischen Daten der Ford F-Max mit emissionsfreiem Quantron-Antrieb kommen soll, wird in der Mitteilung aber nicht angegeben.

Ford hatte bereits im August einen BZ-Lkw angekündigt – als Einzelstück

Stattdessen bezeichnet Quantron die Zusammenarbeit mit Ford Trucks als „große Erfahrungsgrundlage für die Integration von emissionsfreien Antriebslösungen in Nutzfahrzeuge“. Quantron hat bisher über 200 Fahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb ausgeliefert – die meisten davon Batterie-elektrisch, in Zukunft sollen auch mehr Brennstoffzellen-Trucks folgen.

Ganz überraschend kommt die Ankündigung nicht: Bereits im August wurde bekannt, dass Ford Trucks auf Basis eines F-Max ein Einzelstück mit Brennstoffzellenantrieb entwickeln will – und zwar mit mit zwei Ballard-Modulen des Typs FCmove-XD mit je 120 kW Leistung. Also genau jenen Ballard-Modulen, die auch Quantron nutzt.

Dieses Einzelstück dürfte mit den heutigen Neuheiten gestorben sein: Das Fahrzeug sollte 2025 im Rahmen des EU-Projekts ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem) für erste Demonstrationen auf die Straße rollen. Gemeinsam mit Quantron soll die Entwicklung bereits im Q1 2024 abgeschlossen und auf Kundenwunsch bestellbar sein. Ein unverkäufliches Einzelstück im Jahr 2025 ergibt dann wenig Sinn – es sei denn, Ford Trucks möchte im Rahmen des Projekts jenes Knowhow selbst entwickeln, das nun bei Quantron eingekauft wird.

„Die Partnerschaft mit einem renommierten Fahrzeughersteller wie Ford Trucks stärkt Quantrons Position als Innovationsführer im Bereich nachhaltiger Transportlösungen und als Partner etablierter Nutzfahrzeug-OEMs“, sagt Quantron-CEO Michael Perschke. Sein CTO Rene Wollmann ergänzt: „Unsere Partner wollen ihre Entwicklung von brennstoffzellenbetriebenen Lkw beschleunigen, während sie ihre eigenen Ressourcen auf andere Bereiche konzentrieren. Wir sind Benchmark im FCEV-Fahrzeugsegment bis 7,5t und im FCEV-Schwerlastsegment bis 44t, wobei wir unsere kompromisslose und einzigartige Quantron Inside Technologie und Komponenten liefern.“

„Diese Zusammenarbeit verspricht, einen erheblichen Wert für die Zukunft zu schaffen. Ford Trucks hat sich verpflichtet, in innovative Technologien zu investieren, die die Zukunft der schweren Nutzfahrzeugindustrie prägen und gleichzeitig mit unseren Nachhaltigkeitszielen übereinstimmen“, sagt Emrah Duman, Leiter von Ford Trucks. „Unser Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Elektrifizierung, dicht gefolgt von Fortschritten in der Wasserstofftechnologie. Mit einem vielfältigen Pool an vielversprechenden technologischen Talenten und Fähigkeiten machen unsere Bemühungen schnelle und erfolgreiche Fortschritte.“

quantron.net