37.334 neue Elektroautos im Oktober / Skoda Enyaq im Modell-Ranking vorne

Der Einbruch auf 31.714 E-Autos im September nach immerhin 86.649 E-Neuzulassungen im August kam mit Ansage: Das Ende der Umweltbonus-Förderung für gewerbliche Halter hatte im Juli und August für viele vorgezogene Zulassungen gesorgt. Da seit dem 1. September nur noch Privatkunden in den Genuss der Förderung kommen (und knapp zwei Drittel der Neuwagen-Käufer eben nicht mehr), waren die Elektroauto-Neuzulassungen stark zurückgegangen.

Mit den 37.334 neuen Elektro-Pkw im Oktober (+4,3 Prozent zum Oktober 2022) steht fest, dass zwar ein weiterer Rückgang nicht eingetreten ist. Ob der September ein einmaliger Ausrutscher nach unten war und sich das Wachstum nun wieder fortsetzt, lässt sich aus den Oktober-Zahlen alleine aber auch nicht ableiten. Ja, es sind 5.620 E-Neuzulassungen mehr als im September. Mit den 37.334 neuen E-Autos ist der Oktober aber gemessen an den Zahlen aus 2023 eher ein durchschnittlicher Monat – in diesem Jahr lagen bereits fünf Monate über der Marke von 40.000 neuen BEV.

Allerdings muss auch festgehalten werden, dass das dritte Quartal aufgrund des starken Augusts immer noch besser war als es der September und Oktober vermuten lassen. Im Q2 wurden im Schnitt 41.817 E-Autos pro Monat zugelassen, allerdings recht gut auf den April, Mai und Juni verteilt. Im Q3 waren es hingegen durchschnittlich 55.681 E-Autos pro Monat – aber mit einem herausragenden und einem eher schwachen Monat.

Interessant wird nun die Entwicklung im vierten Quartal, allerdings gemessen am Verlauf des Q2 und Q3 2023. Denn ein Vergleich zum Q4 2022 wird aufgrund der zum Jahreswechsel 2022/2023 erfolgten Umweltbonus-Kürzung sehr wahrscheinlich abfallen. Damals wurden im Schlussquartal 198.086 neue E-Autos beim KBA registriert – im Schnitt 66.028 Einheiten pro Monat. Der Oktober 2023 lag bereits die erwähnten 4,3 Prozent über den 35.781 BEV aus dem Oktober 2022. Aber die Sprünge im November (57.980) und vor allem Dezember (104.325) scheinen in diesem Jahr außer Reichweite.

Blicken wir auf die weiteren Oktober-Zahlen. Insgesamt verzeichnete das KBA 218.959 neu zugelassene Pkw, womit die 37.334 E-Autos einem Marktanteil von 17,1 Prozent entsprechen (September 2023: 14,1 Prozent). Die Plug-in-Hybride haben zwar im Vergleich zum Oktober 2022 um 49 Prozent verloren, die 16.361 neuen PHEV im Oktober 2023 sind aber immer noch der zweitbeste Monat dieses Jahres. Die PHEV hatten einen Marktanteil von 7,5 Prozent, damit waren 24,6 Prozent oder knapp ein Viertel aller Neuwagen im Oktober mit einem Ladeanschluss ausgestattet.

Die größte Gruppe bei den Antriebsarten sind nach wie vor die reinen Benziner mit 71.646 Neuzulassungen (+7,5 Prozent, Marktanteil 32,7 Prozent). 34.881 neu zugelassene Pkw hatten einen Dieselmotor (-4,6 Prozent, 15,9 Prozent Marktanteil). Damit lagen die BEV im Oktober vor dem Diesel, mussten sich aber den 57.575 sonstigen Hybriden geschlagen geben (26,3 Prozent Marktanteil). 1.089 Neuwagen mit Flüssiggas-Antrieb bedeuten einen Marktanteil von 0,5 Prozent, die Erdgas-Autos kommen mit 65 Neuzulassungen rechnerisch auf 0,0 Prozent. Brennstoffzellenautos weist das KBA nicht gesondert aus.

Skoda Enyaq liegt in der Modell-Statistik vorne

Mit 2.579 Fahrzeugen im Oktober war der Skoda Enyaq das meistzugelassene Elektroauto in der KBA-Statistik. Auf Platz zwei folgt mit dem Audi Q4 e-tron ein weiteres MEB-Modell aus dem VW-Konzern, von dem in Zwickau gebauten SUV hat das KBA 1.867 Exemplare neu registriert. Das Podest schließt der Fiat 500 mit 1.760 Einheiten ab, knapp vor dem MG4 mit 1.722 Neuwagen.

Das meistzugelassene E-Auto des laufenden Jahres, das Tesla Model Y (40.257), muss sich im Oktober mit 1.649 Neuzulassungen und Rang fünf in der E-Auto-Auswertung begnügen. Aus Tesla-Sicht interessant: Im ersten Monat mit den Auslieferungen des überarbeiteten Model 3 Highland kommt die Mittelklasse-Limousine mit 1.607 Neuzulassungen direkt wieder auf Platz 6 – und das vor dem BMW i4 (1.444) und dem VW ID.4/ID.5 mit 1.304 Neuzulassungen.

Insgesamt fällt auf, dass trotz des Endes der Umweltbonus-Förderung für gewerbliche Halter zum 31. August im Oktober viele klassische Dienstwagen-Modelle mit traditionell geringem Privatkunden-Anteil sehr gut abgeschnitten haben. Für den erwähnten i4 war der Oktober der beste Monat des Jahres, auch der Mercedes EQE schnitt mit 835 Neuzulassungen überdurchschnittlich gut ab. Und auch der Hyundai Ioniq 5 hatte wieder einen stärkeren Monat (1.044), beim Ioniq 6 waren die Zulassungen aber wieder rückläufig (314). Im laufenden Jahr kann sich der Ioniq 6 gerade so in den Top-30 halten. Und auch der Hyundai Kona steckt mitten im Modellwechsel – im Oktober bedeuten 357 Neuzulassungen nur Rang 29, im laufenden jahr steht der Kina aber mit 10.155 Einheiten auf Rang 12.

Im laufenden Jahr liegt wie erwähnt das Model Y mit über 40.000 Neuzulassungen vorne, gefolgt vom ID.4/ID.5 (30.657) und dem ID.3 (18.911), der wiederum nur etwa 1.000 Fahrzeuge vor dem Fiat 500 liegt. Mit dem Eynaq, Q4 e-tron und Cupra Born auf den Plätzen 5 bis 7 basiert die Hälfte der Top Ten auf Volkswagens MEB-Plattform. Direkt außerhalb der Top Ten geht es sehr eng zu: Mit dem Mini Cooper SE, MG4, Kona Electric, Opel Corsa-e und BMW iX1 liegen fünf Baureihen zwischen 10.000 und 11.000 Neuzulassungen in 2023. Der Ioniq 5, Smart Fortwo (immerhin noch 465 Neuzulassungen im Oktober) und der Opel Mokka Electric folgen.

Erste Fisker Ocean, Kia EV9, Smart #3 und Rolls-Royce Spectre in der Statistik

Die Top 30 rundet wie erwähnt der Hyundai Ioniq 6 mit 4.879 Fahrzeugen ab. Knapp außerhalb liegen der Porsche Taycan und Ora Funky Cat – beide Modelle lagen im Oktober aber vor dem Ioniq 6, holen also tendenziell auf. Etwas steigern muss sich in Zukunft auch wieder der Peugeot e-208: Von dem Kleinwagen wurden nur 134 Exemplare im Oktober neu zugelassen, womit er von Rang auf Rang 26 abrutscht.

Was ist in der KBA-Statistik sonst noch aufgefallen? Mit 181 Neuzulassungen bereitet sich der VW ID.7 auf den Marktstart vor. Damit wurden mehr ID.7 neu zugelassen als Opel Astra Electric (55). Der BYD Atto 3 hatte mit 199 Neuzulassungen einen etwas schwächeren Monat (2.936 im laufenden Jahr. Zudem sind die ersten Fisker Ocean – 96 an der Zahl – vom KBA erfasst worden und auch die ersten 33 Exemplare des Kia EV9. Auch Fiat hat bereits sieben Exemplare des elektrischen 600er zugelassen. Weitere Neuzugänge sind etwa der Rolls-Royce Spectre (10) als auch die ersten 25 Einheiten des Smart #3.

Damit sind sowohl vom Ocean, #3 und dem EV9 bereits nach einem Monat mehr Fahrzeuge in Deutschland zugelassen als etwa vom Nissan Townstar EV (eine Neuzulassung im Oktober, 7 in 2023) oder Peugeot e-308 (15 im Oktober, 23 in 2023).

Nio kam im Oktober auf 289 Neuzulassungen, womit die Gesamtzahl in diesem Jahr auf 1.174 Fahrzeuge steigt – das meistverkaufte Modell ist hierzulande der große ET7. Mit 57 „Sonstigen“ hat Porsche mehr Prototypen des kommenden Elektro-Macan zugelassen als Nio vom SUV-Modell EL7 (54).

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