Candela fertigt E-Wassertaxi P-12 jetzt in Serie
Das im vergangenen Jahr vorgestellte P-12 Shuttle bietet Platz für bis zu 30 Fahrgäste und kostet 1,7 Millionen Euro. Die Business-Variante ist für 12 bis 20 Passagiere ausgelegt und verfügt unter anderem über eine höherwertige Innenausstattung. Die Voyager-Version ist sowohl für private als auch für gewerbliche Kunden anpassbar, sodass sie das Innendesign nach Bedarf verändern können. Preise für die Business- und Voyager-Varianten nennt Candela noch nicht.
Kurz zum technischen Datenblatt: Zwei Elektromotoren liefern in dem Elektroboot eine Leistung von 88 kW. Die Batterie hat eine Kapazität von 252 kWh und kann mit bis zu 200 kW aufgeladen werden. Das schwedische Unternehmen gibt die Reichweite des P-12 Shuttle mit rund 50 Seemeilen (etwa 93 Kilometern) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten, also etwa 55 km/h, an.
Bei dem P-12 Shuttle handelt es sich im Kern um eine vergrößerte Version des im vergangenen Jahr vorgestellten Candela P-12. Jenes Modell ist 8,5 Meter lang und bietet Platz für bis zu zwölf Passagiere. Während die kleinere P-12 als eine Art Wassertaxi „on demand“ eingesetzt werden soll, ist das P-12 Shuttle als Teil des öffentlichen Nahverkehrs konstruiert und soll im Linienverkehr eingesetzt werden.
Wie Candela bei der Vorstellung vergangenen Sommer vorrechnete, soll mit der E-Fähre beispielsweise die Fahrzeit zwischen der Stockholmer Innenstadt und dem Vorort Ekerö von 55 auf 25 Minuten verkürzt werden – was vor allem für Pendler attraktiv sein soll, da die Fahrzeit kürzer als mit dem Auto oder der U-Bahn ist. Reale Tests fanden exakt auf dieser Wasserroute auch statt. Da das Tragflügelboot keine Welle erzeugt, erteilte Stockholm für das Candela-Boot eine Ausnahmegenehmigung, sodass das P-12 Shuttle schneller als 12 Knoten fahren durfte. 2024 soll das Boot in einem Pilot offiziell in das öffentliche Verkehrsnetz Stockholms integriert werden.
„Heutzutage sind in vielen Städten verstopfte Straßen an der Tagesordnung, während die Wasserstraßen – die älteste Verkehrsinfrastruktur der Menschheit – für den schnellen Pendlerverkehr nicht ausreichend genutzt werden. Mit dem P-12 können Sie diese Wasserstraßen als grüne Autobahnen nutzen, die schnelle Verbindungen innerhalb der Stadt ermöglichen. Oft ist der schnellste Weg, der über das Wasser“, so Gustav Hasselskog, CEO von Candela.
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