Lucid legt mit Gravity sein zweites Elektro-Modell nach
Der schon seit 2021 angekündigte Lucid Gravity baut auf dem Debütmodell von Lucid – der Limousine Air – auf. Auch mit dem SUV-Ableger zielt der US-Hersteller auf das gehobene Segment. Der Gravity nutzt dabei eine Weiterentwicklung des 900-Volt-Elektroantriebs von Lucid und soll mit seinen zwei Motoren bis zu 588 kW Leistung bieten. Den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft das Modell den Herstellerangaben zufolge in 3,5 Sekunden.
Als maximale Reichweite werden für den Gravity 708 Kilometer prognostiziert, „und das mit einem Akku, der etwas mehr als halb so groß ist wie der einiger unserer ‚batteriehungrigen‘ Konkurrenten“, wie Peter Rawlinson, CEO und CTO von Lucid betont. Konkrete Angaben zur Akku-Kapazität werden aber bislang nicht gemacht. Das 900-Volt-System ermöglicht laut Lucid aber besonders schnelle Ladevorgänge. An einem HPC-Ladegerät mit 350 kW könne die Batterie in etwa 15 Minuten für bis zu 322 Kilometer aufladen, heißt es.
Als Maße des Gravity werden 5,03 x 1,66 x 2 Meter genannt. Der Radstand beträgt 3,04 Meter. Im Innenraum des Gravity haben drei Sitzreihen Platz. Die zweite und dritte Reihe lassen sich flach zusammenklappen, sodass der Gravity in diesem Fall über 3 Kubikmeter Laderaum bieten soll. Die Nutzlast gibt Lucid mit über 680 Kilogramm an, die Anhängelast mit 2.720 Kilogramm.
Der Elektro-SUV verfügt außerdem über Lucids sogenanntes „Clearview Cockpit“ und ein „intuitives, gebogenes und ununterbrochenes 34-Zoll-OLED-Display, das über dem innovativen neuen Gravity-Lenkrad schwebt“.
„Der Gravity SUV stellt einen bedeutenden Sprung nach vorne für Lucids weltweit führende Technologie und Design dar. Die Kunden werden eine noch nie dagewesene Kombination aus Raumangebot und Manövrierfähigkeit, Luxus und Vielseitigkeit vorfinden, die nahtlos in ein bemerkenswertes Fahrzeug mit dem Fahrerlebnis und der Reichweite eines echten Lucid integriert ist“, so Rawlinson.
Der Automobilhersteller weist darauf hin, dass sich der Gravity in der Vorserie befindet und dass sich alle Fahrzeugspezifikationen bis zum Start der Serienproduktion Ende nächsten Jahres noch ändern können. Wann oder ob der Gravity SUV auch in Europa auf die Straße kommen wird, ist nicht bekannt.
Den endgültigen US-Preis für den Gravity nennt Lucid unterdessen noch nicht. Es heißt lediglich, dass ein Basispreis von unter 80.000 US-Dollar (umgerechnet 73.580 Euro) angestrebt werde. Die Preise des Air hatte Lucid zuletzt mehrfach gestutzt.
In den USA reduzierte Lucid die Preise Anfang dieses Monats je nach Modellvariante um bis zu 10.000 US-Dollar und in Kanada um bis zu 13.400 kanadische Dollar. Die Reduktion gilt laut dem Unternehmen diesmal nur befristet bis zum 30. November. Bereits im August hatte Lucid die US-Preise dauerhaft um mehr als 10.000 Dollar gesenkt. Ausschlaggebender Punkt für den neuerlichen Preissturz dürfte der Absatz sein: Für das dritte Quartal meldete Lucid erneut rückläufige Fertigungszahlen.
Konkret reduzierte das US-Unternehmen den November-Preis des Air Touring von 95.000 auf 87.500 Dollar und den des leistungsstärkeren Grand Touring von 125.600 auf 115.600 Dollar. Der Preis des allradgetriebenen Air Pure fällt von 82.400 auf 74.900 Dollar. Der im Oktober gelaunchte Air Pure mit Hinterradantrieb bleibt dagegen unverändert bei 77.400 Dollar. Somit ist die Allradversion des Pure diesen Monat günstiger zu haben als die einmotorige Variante.
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