Kleine Batterie im Smart #3 / Batterietausch in 10 Minuten / Flugdrache zum laden

Hallo zum „eMobility update“ am Freitag! Wir schicken Sie mit folgenden Themen ins Wochenende: Akkutausch für 40-Tonner in Berlin, Ladesäulen bei der Volksbank, Smart Hashtag 3 mit kleinem Akku und E-Autostrom per Flugdrache.

#1 – eHaul-Projekt strebt volle Batterien in zehn Minuten an

Das vom Bund geförderte Projekt eHaul tritt in eine neue Phase ein: Gestern haben die Initiatoren eine Batteriewechselstation eingeweiht, in der zwei umgerüstete Elektro-Lkw künftig ihre leeren Akkus gegen volle austauschen. Schon seit Oktober 2020 befasst sich das eHaul-Projekt mit dem Aufbau eines automatischen Batteriewechselsystems für schwere Lkw. Nun beginnt die Praxiserprobung mit einer Station an der A13 bei Lübbenau und zwei Sattelschleppern mit 40 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht.

#2 – Enercity errichtet Ladesäulen bei Hannoverscher Volksbank

Enercity baut an den Filialen der Hannoverschen Volksbank öffentliche Ladesäulen auf. An 15 Standorten werden insgesamt 38 Ladepunkte entstehen, darunter zwölf Schnellladepunkte mit bis zu 200 kW Leistung. Die erste Schnellladesäule hat Enercity bereits an der Volksbank-Geschäftsstelle in Großburgwedel installiert. Als weitere Standorte stehen bereits Burgdorf, Hildesheim, Garbsen, Barsinghausen und Sarstedt fest.

#3 – Smart bringt kleinen Akku in #3 – Basispreis: 38.490 Euro

Ein Update gibt es von Smart: Der Hersteller wird auch sein elektrisches SUV-Coupé namens Hashtag 3 mit einem kleineren Akku anbieten. In der Variante Pro gibt es somit 49 Kilowattstunden Speicherkapazität und im gleichen Atemzug sinkt der Basispreis des Hashtag 3 in Deutschland auf 38.490 Euro. Die bisher günstigste Option war der 5000 Euro teurer eingepreiste Pro+ mit der 66 Kilowattstunden großen Batterie. Diese kann mit 150 kW in der Spitze geladen werden, von zehn auf 80 Prozent sollen 30 Minuten vergehen.

#4 – Renault Trucks baut schwere E-Lkw in Serie

Renault Trucks hat mit der Serienproduktion seiner vollelektrischen Schwerlast-Lkw begonnen. Der E-Tech T ist für den regionalen Verteilerverkehr konzipiert worden und der E-Tech C ist für den Baustellenverkehr gedacht. Die vor einem Jahr enthüllten E-Lkw-Modelle laufen ab sofort im Hauptwerk in Frankreich vom Band. Die Batteriezellen und -module werden von Samsung SDI geliefert und im belgischen Gent in einem Werk der Volvo-Gruppe montiert, zu der auch Renault Trucks gehört.

#5 – Flugdrache erzeugt Windenergie für E-Auto-Ladevorgang

Und zum Schluss haben wir noch eine sehr spezielle Ladestation in Programm: Mit der holt man den Strom fürs Elektroauto quasi direkt aus der Luft. Die Rede ist von Kitepower, einem niederländischen Startup, das mit Flugdrachen Windenergie erzeugt. Der Newcomer hat nun ein System namens Kitepower Hawk vorgestellte: Das soll es in Verbindung mit einem Batteriespeicher ermöglichen, Elektroautos netzunabhängig mit lokal erzeugtem Windstrom zu laden.