Erster Mercedes Charging Hub in DE / Netzbremse bei Wallboxen gelöst

Willkommen zum „eMobility update“. Heute gibt es bei uns reichlich gute Nachrichten zur Ladeinfrastruktur: Die wächst nämlich beachtlich und jetzt löst die Bundesnetzagentur auch noch die Bremsen beim Wallbox-Ausbau.

#1 – Bundesnetzagentur löst die Netzbremse beim Wallbox-Ausbau

Die Bundesnetzagentur hat endlich die finalen Regelungen festgelegt, wie Wärmepumpen und Wallboxen sicher und zügig ins Stromnetz integriert werden können. Vereinfacht ausgedrückt könnte man sagen: Wird der Strom im lokalen Verteilnetz knapp, darf der Betreiber neue Verbraucher wie Wallboxen künftig drosseln – aber eben nicht abschalten oder gar deren Installation ablehnen.

#2 – VW leitet neue China-Plattform vom MEB ab

Volkswagen hat den vorab durchgesickerten Plan zur Entwicklung einer Plattform für günstige E-Autos in China bestätigt. Obendrein hat der deutsche Konzern einige weitere Details genannt: So wird die neue Plattform vom Modularen E-Antriebsbaukasten des Konzerns abgeleitet sein. Und das in beachtlichem Tempo. Die neue, aber noch namenlose Plattform soll in nur 36 Monaten zur Marktreife gebracht werden, wie die Volkswagen Group China mitteilt.

#3 – Mercedes eröffnet ersten europäischen Charging Hub in Mannheim

Mercedes-Benz hat in Mannheim seinen ersten eigenen Charging Hub in Deutschland eröffnet. Er ist zugleich auch der erste von 30 geplanten Schnellladeparks in Europa. Diese sollen bis Ende 2024 mehr als 200 Ladepunkte bieten. Somit können ab sofort elektrische Autos und Transporter aller Marken an der Mercedes-Benz Niederlassung in der Gottlieb-Daimler-Straße in Mannheim mit bis zu 300 kW geladen werden. Der überdachte Ladepark ist mit Photovoltaik-Elementen ausgestattet.

#4 – BDEW vermeldet 113.112 öffentliche Ladepunkte

Die Ladeinfrastruktur bleibt heute unser Fokus-Thema: Laut dem aktuellen Elektromobilitätsmonitor des BDEW gab es Anfang Oktober in Deutschland rund 113.000 öffentliche Ladepunkte mit insgesamt 5,2 Gigawatt installierter Ladeleistung. Das entspricht einem Zuwachs von gut 30 Prozent seit Jahresbeginn bei der Anzahl der Ladepunkte und einer Steigerung von gut 40 Prozent bei der Ladeleistung. Oder in absoluten Zahlen ausgedrückt: Seit Januar sind rund 27.700 öffentliche Ladepunkte und 1,5 GW installierte Leistung hinzugekommen.

#5 – Hyvia bringt neue BZ-Architektur in Renault Master

Zum Schluss schwenken wir nochmal auf den Wasserstoff um: Hyvia, das Joint Venture von Renault und Plug Power, hat die neue Architektur des Brennstoffzellen-Transportes Renault Master H2-Tech vorgestellt. Diese soll ab dem zweiten Quartal 2024 verfügbar sein. Durch die neue Architektur wird die aktuelle Baureihe des Wasserstoff-Master mit 14,4 Kubikmeter Laderaum um zwei kleinere Varianten mit 10,4 Kubikmeter oder 12,6 Kubikmeter ergänzt.