Weiteres Binnenschiff mit ZES-Containern elektrifiziert
Das 2021 fertiggestellte Schiff Den Bosch Max Groen ist 90 Meter lang und transportiert Container für Heineken und andere Kunden. Es handelt sich dabei nicht um das erste Binnenschiff, dass mit den ZESpacks genannten Batteriecontainern elektrifiziert wurde, ist aber das erste Schiff auf dieser Verbindung. Die Alphenaar ist bereits seit September 2021 mit ZESpacks unterwegs – übrigens auch für Heineken.
Umgesetzt wird das Projekt übrigens von ZES, dem Binnenhafenbetreiber BCTN, der zur Inland Terminals Group gehört, sowie dem Logistikdienstleister Nedcargo. Zero Emission Services liefert die Technologie, Nedcargo betreibt die Schiffe und fährt damit die BCTN-Häfen an und kann dort die ZESpacks tauschen.
Um elektrisch mit den zu fahren, sind mehrere Modifikationen erforderlich. Für eine vollständig emissionsfreie Fahrt wird der Dieselgenerator entfernt und durch ein festes Batteriepaket ersetzt. Die ZESpacks werden mit erneuerbarer Energie über ein 1-MW-Ladesystem von ZES in nur drei Stunden vollständig aufgeladen.
Durch die Elektrifizierung der Den Bosch Max Groen wird geschätzt, dass dieser Vorgang jährlich etwa 715 Tonnen CO2 und 13 Tonnen NOx-Emissionen reduzieren wird. Eine Skalierung auf eine Flotte von fünf emissionsfreien Schiffen soll die Auswirkungen künftig signifikant erhöhen.
Da auch die Schiffe Den Bosch Max Blauw, Nijmegen Max, Venray Max und Roermond Max umgerüstet werden, sollen „an verschiedenen strategischen Standorten“ Ladestationen der neuesten Generation von ZES installiert werden. Die erste Ladestation wird im ersten Quartal 2024 am BCTN-Terminal in Alblasserdam eingerichtet. Ladestationen in Den Bosch (BCTN-Terminal), in Moerdijk und am Prins Johan Frisohaven in Rotterdam werden kurz darauf folgen.
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