44.952 neue Elektroautos im November

Die 44.952 neuen E-Autos bedeuten zum Oktober ein Plus um 7.608 Einheiten – oder ein Wachstum um 20,4 Prozent. Während der Oktober 2023 noch ein leichtes Plus im Vergleich zum Vorjahresmonat war, sieht das im November anders aus. Der November 2022 war allerdings mit 57.980 neuen Elektroautos der Beginn der Jahresend-Rallye, bevor der Umweltbonus zum Jahreswechsel gesenkt wurde. Getoppt wurde der November nur noch vom Dezember 2022 mit über 100.000 neuen E-Autos – zum ersten und bisher einzigen Mal. Auch wenn dieser August – wieder Umweltbonus-bedingt – mit über 86.000 Einheiten schon nahe dran kam.

Blicken wir weiter auf den November: Da über alle Antriebsarten hinweg 245.701 neue Pkw zugelassen wurden, beträgt der Elektro-Anteil demnach 18,3 Prozent. Nach dem August-Ausreißer mit 31,7 Prozent ist das der zweitbeste Wert des Jahres. Zudem liegen die reinen E-Autos damit wieder vor den Diesel-Neuwagen – mehr zu den Verbrennern gleich.

Zu den Batterie-Elektroautos kamen noch 18.124 neue Plug-in-Hybride, deren Anzahl im Vergleich zum Vorjahresmonat um 59,3 Prozent zurückging und einen Anteil von 7,4 Prozent bewirkte. Somit hatte etwas mehr als ein Viertel aller Neuwagen einen Ladeanschluss. Die Brennstoffzellenautos weist das KBA nicht gesondert aus.

Rechnet man die PHEV bei den 78.587 Hybriden hinaus, ergeben sich 60.463 neue Voll- oder Mild-Hybride oder 24,6 Prozent aller Neuzulassungen. Die nach wie vor größte Gruppe bilden die reinen Benziner (81.734 Neuzulassungen, 33,3 Prozent Marktanteil). Die 39.470 neuen Dieselautos (-1,0 Prozent zum November 2022) bedeuten einen Marktanteil von 16,1 Prozent. Bei den Flüssiggas-betriebenen Autos bedeuten 913 Fahrzeuge einen Marktanteil von 0,4 Prozent, die 50 neuen Pkw mit Erdgasantrieb kommen auf 0,0 Prozent Marktanteil.

Dass der Vergleichsmonat des Vorjahres von dem Umweltbonus-Einmaleffekt geprägt war, ist auch bei den Zahlen eines Herstellers zu sehen: Tesla. Die E-Auto-Marke musste zwar einen Rückgang um 54,5 Prozent verzeichnen, was erst einmal negativ klingt. Allerdings kommt Tesla immer noch auf einen Marktanteil von 2,0 Prozent – im September waren es nur 1,9 Prozent. Im August 2023 – wieder mit einem Umweltbonus-Einmaleffekt, dieses Mal das Förder-Ende für gewerbliche Halter – kam Tesla noch auf 2,5 Prozent Marktanteil.

Skoda Enyaq liegt in der November-Statistik vorne

Genau 3.588 Skoda Enyaq wurden im November in Deutschland neu zugelassen. Damit war der MEB-Stromer wie auch schon im Oktober das meistzugelassene Elektroauto in der KBA-Statistik. Auf dem zweiten Platz folgt das Tesla Model Y, das es im vergangenen Monat auf 2.840 Neuzulassungen brachte. Das Podest schließt der BMW i4 mit 2.261 Einheiten ab, knapp vor dem VW ID.4 (inkl. ID.5) mit 2.240 Neuwagen.

Mit Blick auf Neuzulassungen von Januar bis November dieses Jahres konnte sich hingegen Tesla an der Spitze festsetzen – mit weitem Abstand. So kam das Model Y in diesem Zeitraum auf insgesamt 43.097 Zulassungen. Volkswagen schaffte es mit 32.897 Neuzulassungen vom ID.4 (inkl. ID.5) im gleichen Zeitraum auf den zweiten Rang. Auf dem dritten Platz landete mit dem ID.3 (20.697) ein weiteres MEB-Modell der Wolfsburger.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen landet.

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