Erster Auftrag für Volvo-E-Busse mit MCV-Karosserie
Die 15 neuen E-Busse, die im Frühjahr 2025 ausgeliefert werden sollen, sind zwölf Meter lang und verfügen über eine 470-kWh-Batterie. Offiziell werden die Fahrzeuge zwar als Volvo 7900 Electric bezeichnet, sie nutzen aber nur noch die Antriebstechnik der Schweden. Bei den 470 kWh handelt es sich um die größtmögliche Batterie-Version, „die einen flexiblen und effizienten Betrieb“ ermöglichen soll.
Volvo Buses hatte im September mit dem ägyptischen Unternehmen MCV eine finale Vereinbarung zur Produktion von Karosserien für seine elektrischen Stadtbusse 7900 Electric und 7900 Electric Articulated sowie zu einem späteren Zeitpunkt auch für einen Überland-Elektrobus unterzeichnet. Hintergrund ist, dass Volvo Buses entschieden hat, in Europa keine Komplettbusse mehr selbst herzustellen.
Volvo Buses wird weiterhin der Ansprechpartner für Kunden sein, wenn es um Ersatzteile und Dienstleistungen für Busse geht, die in Zusammenarbeit mit MCV gebaut wurden. Laut den Schweden sind nun alle Voraussetzungen geschaffen, um in der Partnerschaft mit MCV „die hohen Anforderungen unserer europäischen Kunden zu erfüllen“.
„Wir freuen uns natürlich sehr, dass wir bereits die erste Bestellung unseres in Zusammenarbeit mit MCV gebauten Volvo 7900 Electric entgegennehmen können. Es zeigt das Vertrauen unserer Kunden in unsere Marke und Organisation und zeigt, dass wir weiterhin ein starker Akteur auf dem europäischen Markt sein und eine breite Palette von Bussen im Premiumsegment für den öffentlichen Nahverkehr anbieten werden“, sagt Dan Pettersson, Senior Vice President bei Volvo Buses.
„Mit unserer Gesamtflotte von rund 400 Stadt-, Reise- und Elektrobussen sowie 160 Minibussen ist Volvo zu einer unserer Säulen beim Übergang zur Elektromobilität geworden“, sagt Laurent Schandeler, CEO von Demy Schandeler. „Dass wir mit den zehn Volvo 7900 Electric-Bussen in elf Monaten erfolgreich 800.000 Kilometer zurückgelegt haben, hat das Vertrauen in das Produkt gestärkt.“
0 Kommentare