Smart #3 in Deutschland bestellbar

Smart hat sein elektrisches SUV-Coupé #3 offiziell auf dem deutschen Markt eingeführt. Der Smart #3 kann ab sofort bei den Vertriebspartnern vor Ort oder online bestellt werden. Die Lieferzeit liegt derzeit bei etwa sechs Wochen.

Bild: Smart

Der #3 ist in Deutschland zu Listenpreisen ab 38.490 Euro erhältlich. Dies gilt wie berichtet für die Variante Pro mit dem kleineren 49-kWh-Akku. Bereits als Smart Ende November das Pro-Modell mit dem 49-kWh-Akku angekündigt hatte, hieß es, dass Bestellungen Ende 2023 möglich sein sollen.

Egal ob mit dem kleinen Akku oder dem 66-kWh-Speicher ab dem Modell „Pro+“: Die Leistung der heckangetriebenen Varianten liegt bei 200 kW, die Brabus-Version mit Allrad kommt als Top-Modell auf 315 kW. Mit dem kleinen Akku liegt die WLTP-Reichweite bei 325 Kilometern, mit dem großen Akku sind es – je nach Antrieb und Ausstattung – zwischen 415 und 455 Kilometer nach WLTP.

„Wir freuen uns sehr, mit dem Smart #3 ein weiteres Produkt im Premium-EV-Segment auf den Markt zu bringen“, sagt Wolfgang Ufer, CEO Smart Deutschland. „Nach dem erfolgreichen Start des Smart #1 hoffen wir auf eine ebenso überwältigende Anzahl an Bestellungen und das große Interesse an unseren Autos weiterhin zu wahren. Wir können es kaum erwarten, die Fahrzeuge an die ersten Kunden zu übergeben und den Smart #3 auf den Straßen zu sehen.“

smart.com, smart.com

3 Kommentare

zu „Smart #3 in Deutschland bestellbar“
nicht so smart
08.12.2023 um 08:04
Noch unsinniger kann man Elektromobilität nicht mehr auslegen. BEV sollten der Weg zu mehr Effizienz / Ressourcenschonung / Umweltbewusstsein / Nachhaltigkeit für de nächsten Generationen ebnen und nicht 200kW / 315kW auf die Straße bringen.Bravo Smart - ihr habt es echt verstanden :) Smartere Umsetzung von Elektromobilität geht wohl nicht...
Peter-MJ
09.12.2023 um 13:57
Im Vergleich macht Smart hier mit #3 nichts anderes als Mercedes, BMW, AUDI etc. ... und wenigstens haben sie mit den Modellen #1 und #2 vernünftige Modelle auf dem Markt.Elektromobilität ist bei den etablierten Europäischen Autobauern (bis auf sehr wenige Ausnahmen) einfach noch nicht angekommen. Die versuchen immer noch im Hochpreissegment einige wenige Fahrzeuge zu verkaufen. Von Massenmarkt sind wir hier - trotz mittlerweile exponentiellem Wachstum - noch meilenweit entfernt :-((
H. Ebel
10.12.2023 um 08:53
Kleines Fahrzeug ist o.k., auch optisch. Hohe Leistung zur Größe muss in dem Ausmaß nicht sein. Preis zu hoch, Reichweite mässig beim großen Akku. Alles in allem am Ziel bezahlbarer kleiner Autos vorbeigeschossen.

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