LEVC zeigt neuen Elektro-Van mit acht Sitzen

Die britische Geely-Tochter LEVC (London Electric Vehicle Company) hat in China die Zulassung für ihr erstes Modell auf Basis der im Mai präsentierten reinen BEV-Plattform SOA beantragt. Offen ist, ob der Van mit bis zu acht Sitzen auch in Europa auf den Markt kommen wird.

Das Modell heißt offiziell Xspace MPV L380 und ist ein rund 5,30 Meter langer Elektro-Van, der wahlweise mit sechs oder acht Sitzplätzen angeboten werden soll. Die Kennziffer 380 soll auf die Geräumigkeit des Modells, hinweisen, denn es soll Platzverältnisse „wie in einem Airbus A380“ geben, wie der Hersteller gegenüber dem Portal „Car News China“ erklärte.

Der LEVC L380 verfügt über einen 200-kW-Motor von Viridi E-Mobility Technology (VREMT) und einen NMC-Akku von CATL, dessen Kapazität noch nicht bekannt ist. Das Leergewicht soll bei 2,8 Tonnen liegen, den Radstand gibt LEVC mit 3,19 Metern an. Während bei anderen achtsitzigen Vans eine Sitzreihe mit zwei Plätzen und zwei Reihen mit jeweils drei Plätzen üblich sind, soll es im L380 vier Sitzreihen à zwei Plätze geben.

Gebaut werden soll der BEV-Van im Werk in Zhejiang, in dem auch das LEVC-Taxi TX vom Band läuft. Dabei handelt es sich aber noch um ein Range-Extender-Modell, dessen überschaubare Batterie-Reichweite von einem 1,5 Liter großen Verbrenner als Generator erhöht wird. Da es noch keine Aussage zur Batteriegrößte im neuen L380 gibt, ist auch die Reichweite noch unbekannt.

Bei der im Mai vorgestellten Plattform SOA (Space Oriented Architecture) handelt es sich um eine abgewandelte Version der Geely-Plattform SEA (Sustainable Experience Architecture), die für Nutzfahrzeuge optimiert wurde. Die SEA kommt in Modellen vom Smart #1 bis hin zum großen Van Zeekr 009 bzw. Volvo EM90 zum Einsatz, die im Kern mit dem LEVC L380 vergleichbar sind. Die Vans von Geely und Volvo sind aber mit zahlreichen Luxus-Features auf den Privatkunden-Markt ausgelegt, während LEVC sich vor allem an Flottenkunden wie etwa Fahrdienste richtet.

Im Mai hieß es, dass es für die SOA drei Batterievarianten geben solle, konkret mit 73 kWh, 102 kWh oder 120 kWh Energiegehalt. Da der L380 mit seiner Länge von 5,30 Metern eher im mittleren Bereich dessen liegt, was die Plattform ermöglicht (4,86 bis 5,99 Meter), sollte zumindest das 102-kWh-Pack möglich sein. Auch andere Fahrzeuge mit über drei Metern Radstand können Batteriepacks mit über 100 kWh Energiegehalt aufnehmen. Maximal sind bei der SOA übrigens 3,80 Meter Radstand möglich.

Wann genau und auf welchen Märkten der neue Elektro-Van von LEVC auf den Markt kommen soll, ist noch nicht bekannt.

carnewschina.com