22.474 neue Elektroautos im Januar

Die 22.474 E-Pkw-Neuzulassungen im Januar entsprechen einem Anteil am Gesamtmarkt von 10,5 Prozent. Zum Vergleich: Im Gesamtjahr 2023 waren es im Schnitt 18,4 Prozent. Es wurden also anteilig wieder mehr Pkw anderer Antriebsarten zugelassen. Der Auslöser für diese Entwicklung liegt auf der Hand: der Mitte Dezember ad-hoc eingestellte Umweltbonus für Elektroautos.

Schauen wir uns das genauer an: Der Januar ist in der Zulassungsstatistik stets ein schwacher Monat. 2023 fiel er mit 18.136 BEV noch schwächer aus als dieser Januar (+23,9 Prozent Differenz). Damals ging dem Ergebnis der bekannte Ausnahme-Dezember (104.325 BEV) voraus, als die seinerzeit bevorstehende Umweltbonus-Senkung für viele vorgezogene E-Auto-Zulassungen sorgte.

Einen ähnlichen, wenn auch lange nicht so starken Effekt gab es wohl auch diesen Dezember: Das vor wenigen Wochen angekündigte Aus des Umweltbonus kam zwar plötzlich, aber einige Tage im Voraus zeichnete sich durchaus ab, dass der Umweltbonus recht ad-hoc eingestellt werden würde. Ergo gab es noch einmal einen Run auf die Zulassungsstellen. Die theoretisch neuerliche Absenkung des Bonus‘ tat ihr Übriges. So kamen im Dezember 54.654 neue Elektroautos auf die Straßen. Im nun folgenden Januar 2024 waren es nicht einmal mehr die Hälfte.

Über alle Antriebe hinweg kamen vergangenen Monat 213.553 neue Pkw-Einheiten auf die Straßen, ein Plus von 19,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat (die privaten Zulassungen stiegen allerdings nur um 10,1 Prozent). Der Zuwachs bei den E-Autos fiel mit 23,9 Prozent Wachstum also im Vergleich zum Gesamtmarkt nur leicht überdurchschnittlich aus. Alles Indikatoren für eine stagnierende Nachfrage.

Dafür spricht auch die KBA-Statistik zum Antriebsmix: Unter allen Neuzulassungen machten Pkw mit Benzinantrieb den größten Anteil aus: 81.724 neue Benziner (+17 Prozent YoY) entsprechen einem Marktanteil von 38,3 Prozent. Dazu gesellten sich halb so viele Diesel-Pkw (40.936, +4,3 Prozent YoY) mit einem Marktanteil von 19,2 Prozent. Wir erinnern uns: In den vergangenen Monaten lagen Elektroautos durchaus häufiger vor den Dieseln.

Doch diesen Januar weit gefehlt: 22.474 BEV bedeuten einen Marktanteil von 10,5 Prozent. Plug-in-Hybride kamen mit 14.394 Neuzulassungen (+62,6 Prozent YoY) auf einen Marktanteil von 6,7 Prozent, Hybride ohne Stecker auf 52.102 Neuzulassungen und einen Marktanteil von 24,4 Prozent. Kaum eine Rolle spielen weiterhin flüssiggasbetriebene Pkw (1.899 Stück, 0,9 Prozent Marktanteil) und erdgasbetriebene Pkw (14 Stück, 0,0% Marktanteil).

Tesla Model Y sichert sich den ersten Platz

Genau 2.393 Tesla Model Y wurden im Januar in Deutschland neu zugelassen. Damit konnte sich das 2023 über alle Antriebe hinweg weltweit meistverkaufte Auto hierzulande den ersten Platz in der KBA-Statistik sichern. Auf dem zweiten Rang landete der Skoda Enyaq, der im Januar auf insgesamt 1.457 Neuzulassungen kam. Mit dem Audi Q4 e-tron (1.424) erreichte ein weiterer MEB-Stromer einen Podestplatz.

Die drei genannten Modelle sind auch die Einzigen, die im ersten Monat dieses Jahres auf vierstellige Neuzulassungen kamen. Der auf dem vierten Platz stehende BMW i4 brachte es auf 880 Neuzulassungen.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen gelandet ist.

kba.de, kba.de (einzelne Modelle, Excel)