ZF rüstet US-Werk für elektrifizierte Antriebe auf

Der deutsche Zulieferer ZF hat angekündigt, in seinem US-Werk künftig Automatikgetriebe für elektrifizierte Antriebe in Autos und Nutzfahrzeugen zu bauen. Dafür investieren die Friedrichshafener 460 Millionen Euro in die Anlage in Gray Court, South Carolina.

zf us werk gray court south carolina — Bild: ZF

Nach dem Umbau wird das Werk nach Unternehmensangaben der erste ZF-Standort in Nordamerika sein, an dem sowohl konventionelle als auch elektrifizierte Antriebssysteme produziert werden können. Durch die Investition sollen bis zu 400 neue Arbeitsplätze entstehen.

Zu den neuen Produktlinien, die dann in Gray Court gebaut werden sollen, gehört auch die vierte Generation des Acht-Gang-Automatikgetriebes, das auch für Plug-in-Hybridfahrzeuge geeignet ist. Bei den PHEV unterstützt das Getriebe eine rein elektrische Fahrleistung von bis zu 160 kW und ein Drehmoment von 450 Nm – laut ZF fast das Doppelte der bisherigen 8-Gang-Getriebegeneration.

„Je nach Batteriedimension in den Fahrzeugen unserer Kunden können wir mit unserem Acht-Gang-Plug-in-Hybrid der neuesten Generation problemlos eine rein elektrische Reichweite von mehr als 75 Kilometern erzielen. Und mehr elektrische Reichweite bedeutet weniger CO2-Emissionen“, sagt ZF-Vorstandsmitglied Stephan von Schuckmann, verantwortlich für die Division Electrified Powertrain Technology. „Die Effizienz, Leistung und Reichweite des neuen Antriebs führt dazu, dass bei Plug-in-Hybriden der Elektromotor in Zukunft der Hauptantrieb sein wird.“

Das Werk selbst wurde im Jahr 2013 eröffnet. Seitdem produzieren dort 1.900 Beschäftigte Acht- und Neun-Gang-Automatikgetriebe für Pkw der dritten Generation sowie ein hybridfähiges Acht-Gang-Automatikgetriebe für mittelschwere Lkw, Busse und Pick-ups.

Jenes Nutzfahrzeug-Getriebe, das PowerLine heißt, wird bis 2025 auf eine Produktion von 200.000 Einheiten pro Jahr hochgefahren. „Die Lokalisierung von PowerLine festigt die Position von Gray Court als erster nordamerikanischer Flex-Fertigungsstandort von ZF“, sagt das für die Division Commercial Vehicle Solutions verantwortliche Vorstandsmitglied Peter Laier. „Mit der Markteinführung können wir unseren Kunden in Nordamerika ein hocheffizientes Hochleistungsgetriebe anbieten, das Nutzfahrzeugherstellern und Flottenbetreibern hilft, die CO2-Ziele zu erreichen und das gleichzeitig hervorragende Gesamtbetriebskosten und Zuverlässigkeit bietet.“

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