Schweden startet Förderung für E-Transporter

Schwedens Regierung hat beschlossen, Flottenbetreiber künftig beim Umstieg auf E-Transporter zu unterstützen. Sie hat die schwedische Energieagentur Energimyndigheten beauftragt, eine „Klimaprämie“ für „leichte Elektro-Lkw“ auszuzahlen.

Die Klimaprämie soll für Fahrzeuge mit einem maximalen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen gewährt werden, die entweder rein Batterie-elektrisch oder mit durch Brennstoffzellen aus Wasserstoff erzeugtem Strom angetrieben werden. Gefördert werden maximal 30 Prozent der Preisdifferenz des Neufahrzeugs zu einem vergleichbaren Verbrenner bis zu einer Summe 50.000 SEK (umgerechnet ca. 4.400 Euro) pro Fahrzeug.

Ab dem 1. Januar 2025 sinkt die Maximalsumme auf 40.000 SEK (3.550 Euro) und ab dem 1. Juli 2025 auf 30.000 SEK – nach aktuellem Wechselkurs rund 2.660 Euro. Das Förderprogramm läuft zum 1. Oktober 2025 aus. Die Klimaprämie wird auch für geleaste Fahrzeuge gewährt, hier jedoch unter einigen Auflagen. Die Klimaprämie kann von Unternehmen, Kommunen und Regionen beantragt werden – die Fahrzeuge dürfen aber erst nach der Genehmigung bestellt werden.

Eine Liste der förderfähigen Fahrzeuge gibt es offenbar nicht. Eine kleine Übersicht der zumindest auf dem deutschen Markt verfügbaren und angekündigten E-Transporter (ohne Anspruch auf Vollständigkeit) haben wir Ende vergangenen Jahres zusammengestellt. Dabei ist aber zu beachten, dass einige der Modelle – zum Teil auch nur die größeren Versionen mit längerem Radstand – mit 4,25 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zugelassen sind – demnach würden diese Fahrzeuge in Schweden nicht förderfähig sein.

„Ziel der Klimaprämie ist es, die Markteinführung bestimmter umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern, den Ausstoß von Treibhausgasen zu reduzieren und so zu weniger Lärm und einem besseren Klima beizutragen“, heißt es seitens der Energieagentur.

Ein explizites politisches Ziel, ab wann in Schweden nur noch lokal emissionsfreie Transporter zugelassen werden dürfen, ist nicht bekannt – bei den Autos hat Schweden das Verbrenner-Aus bereits für 2030 beschlossen. Das Nachbarland Norwegen, bei den Pkw global der große Elektro-Vorreiter, dürfte sein Ziel bei den Transportern übrigens verfehlen. Bisher gilt wie bei den Pkw das Ziel, dass ab 2025 nur noch Elektrofahrzeuge zugelassen werden dürfen. 2023 lag der E-Anteil bei den neuen Transportern jedoch nur bei 29 Prozent.

energimyndigheten.se