BYD bringt E-Supersportwagen mit 960 kW

BYD hat unter seiner Marke Yangwang seinen ersten rein elektrischen Supersportwagen vorgestellt. Der Yangwang U9 verfügt über vier Motoren, die jeweils 240 kW leisten – zusammen also 960 kW. Zur Premiere gibt es auch direkt die Preise und den Marktstart.

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Bild: Yangwang

Angekündigt wurde der Supersportwagen U9 bereits direkt zur Vorstellung der Marke Yangwang im Januar 2023 bereits mit einem Rendering, aber noch ohne technische Daten. Das ist jetzt bei der Präsentation den Serienmodells anders. Der bis zu 309 km/h schnelle U9 sprintet laut BYD in 2,36 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Blade-Batterie kann mit bis zu 500 kW geladen werden. Eine Besonderheit laut chinesischen Medien: Der U9 soll mit zwei Ladekabeln gleichzeitig geladen werden können, womit von 30 auf 80 Prozent nur zehn Minuten vergehen sollen.

Die Batterie im U9 soll übrigens 80 kWh groß sein, was im chinesischen CLTC-Zyklus für eine Reichweite von 450 Kilometern genügen soll. Da der CLTC nicht so strenge Anforderungen hat wie der WLTP oder gar die amerikanische EPA-Norm, sind die Reichweiten hier meist deutlich höher. Sprich: Nach WLTP oder EPA dürfte die Reichweite geringer ausfallen. Zur Einbaulage der Batterie gibt es keine Angaben.

Mit vier Motoren à 240 kW verfügt der U9 also über die gleiche Antriebs-Konfiguration wie die 5,27 Meter lange Limousine Yangwang U7, jedoch über eine ganz andere Karosserie. Der U9 ist zwar auch 4,97 Meter lang und 2,03 Meter breit, aber nur 1,29 Meter hoch – bei einem Radstand von 2,90 Metern. Aufgrund der Designsprache wird die Verwandtschaft aber deutlich.

Interessant ist auch das Karosseriekontrollsystem Disus-X von BYD: Das System kann alle vier Aufhängungen unabhängig voneinander aktiv steuern – über einen Federweg von 75 Millimetern. Der U9 kann so theoretisch auch springen oder nur auf drei Rädern fahren – oder auf der Rennstrecke optimal für jede Kurve eingestellt werden. Auf der Formel-1-Strecke in Shanghai soll der U9 einige Sekunden schneller gewesen sein als ein BMW M5 oder Porsche Panamera Turbo – dabei handelt es sich allerdings um Limousinen. Alleine dieses System soll auf eine Leistung von bis zu 36 kW kommen.

Der Yangwang U9 kostet 1,68 Millionen Yuan (umgerechnet rund 216.000 Euro) und soll ab dem Sommer 2024 ausgeliefert werden. Interessenten können sich für eine Anzahlung von 300.000 Yuan (ca. 38.460 Euro) registrieren. Für den U9 gibt es eine lebenslange Garantie auf Batterie, Motor und Elektronik, das Garantieversprechen für den Rest des Fahrzeugs beträgt sechs Jahre oder 150.000 Kilometer.

cnevpost.com, carnewschina.com, businesswire.com

3 Kommentare

zu „BYD bringt E-Supersportwagen mit 960 kW“
ganzjahresreichweite
27.02.2024 um 07:51
Sind das 50 Prozent Ladeverluste? 80kWh Akku geladen mit 500kW SOC von 30 zu 80 Prozent in 10min = 50Prozent in 10min 80kWh x 50 Prozent SOC = 40kWh mit 500kW in 10min 40kWh/500kW= 0,08h = 4,8min 4,8min/10min = 48Prozent LadeeffizienzBestimmt habe ich mich verrechnet...
Bernd
27.02.2024 um 18:58
Verrechnet nicht, aber eine vollkommen falsche Grundannahme: Die Spitzenladeleistung wird vermutlich nicht über das ganze Fenster von 30-80 Prozent anliegen. Die Ladekurve kenne ich nicht, also keine Aussage möglich, in welchem Bereich und wie lange die 500 kW anliegen. Ihre Rechnung geht so aber nicht, daher das komische Ergebnis.
Luigi
27.02.2024 um 14:02
Bei solch einer Mega kW-Schleuder ist der Ladeverlust Wurst. Der Lamborghini eines Freundes braucht auf einer schnellen Nürburgring Runde um die 50 Liter vom guten Super...das ist dem Besitzer auch Wurst.....

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