USA: Toyota gewährt offenbar 40.000-Dollar-Rabatt auf H2-Pkw Mirai

Das berichtet das Portal CarsDirect unter Berufung auf eine Mitteilung, die Toyota Mitte des Monats an die Händler verschickt haben soll. Der Listenpreis des Mirai beträgt in Kalifornien – dem einzigen Bundesstaat der USA, in dem der Mirai angeboten wird – regulär 67.095 Dollar. Die genannten 40.000 Dollar Nachlass machen also 60 Prozent des Gesamtpreises aus und münden in einem rabattierten Preis von nur noch 27.095 Dollar. Toyota bietet für den Mirai zudem schon länger eine Null-Prozent-Finanzierung und eine Wasserstoff-Tankkarte im Wert von 15.000 Dollar.

Fakt ist: In den USA sind und bleiben Wasserstoffautos ein kleines Nischensegment. Zwei Pkw-Modelle werden dort verkauft – aber beide aufgrund der mangelnden Infrastruktur nur in Kalifornien. 2023 verkauften sich in dem Bundesstaat alles in allem 2.737 Toyota Mirai und 241 Hyundai Nexo. Insgesamt wurden 2023 in den USA also 2.968 H2-Pkw abgesetzt. Das sind zwar zehn Prozent mehr als 2022, doch der BEV-Markt legte 2023 in den USA um 48 Prozent auf rund 1,1 Millionen verkaufte Einheiten zu.

Auch wenn beide Modelle – angesichts der rasanten Entwicklung bei elektrisch angetriebenen Autos – schon etwas in die Jahre gekommen sind, sind die geringen Verkaufszahlen nicht nur auf die Fahrzeuge selbst zurückzuführen, sondern auch auf die Infrastruktur. Aktuellen Zahlen von H2stations.org zeigen, dass es in ganz Nordamerika nur knapp 100 H2-Tankstellen gibt, größtenteils in Kalifornien. Allerdings gibt es aus den USA Berichte, wonach mehrere dieser Tankstellen „aufgrund technischer Probleme oder wegen Treibstoffmangels außer Betrieb“ waren, wie „InsideEVs“ im Dezember berichtete. Und: Shell kündigte Mitte Februar an, alle seine sieben Wasserstofftankstellen für Pkw in Kalifornien dauerhaft zu schließen. Der Grund: „Versorgungsprobleme und andere externe Marktfaktoren“.

Das sorgt im Pkw-Bereich zum Teil für lange Umwege für das Tanken, wenn man auf den regelmäßigen Strecken nicht an einer der Stationen vorbeikommt. Für Lkw mit planbaren und sich wiederholenden Routen kein Problem, für (private) Pkw hingegen schon eher.

Bei den US-Zahlen des Hydrogen Fuel Cell Partnership fiel jüngst auf, dass vor allem im vierten Quartal 2023 der Absatz der FCEV eingebrochen ist – ohne den Rückgang um 72 Prozent zum Q4 2022 hätte es vielleicht ein neues Rekordjahr gegeben. In Kalifornien sind aber die Wasserstoff-Preise zuletzt enorm gestiegen, an den Tankstellen zum Teil auf bis zu 36 Dollar pro Kilogramm. Das hat das Verbraucherinteresse rapide gebremst – bei Toyota gab es ein Minus von 80 Prozent auf gerade einmal noch 133 Mirai im vierten Quartal.

In Japan ging der Absatz von Wasserstoff-Pkw wie berichtet in den vergangenen zwei Jahren um 83 Prozent zurück – auf gerade einmal 422 Stück in 2023.

carsdirect.com