„Gestreckter“ VW ID. Buzz für knapp 63.000 Euro bestellbar
Volkswagen macht den ID. Buzz nun auch in der lange angekündigten Siebensitzer-Version konfigurierbar. Das gestreckte Modell wurde vor allem mit Blick auf den US-Markt entwickelt und wird dieses Jahr auch die Rückkehr des VW-Busses nach Nordamerika markieren. Aber auch in Europa bringt der Siebensitzer einige Technik-Upgrades, wie vor einem Jahr bereits die Enthüllung der seriennahe Studie ID. Buzz Long Wheel Base (LWB) nahelegte.
Bisher baute VW Nutzfahrzeuge in Hannover nur die Standard-Version des ID. Buzz und ID. Buzz Cargo mit 3,00 Metern Radstand und und 4,71 Metern Länge – im Falle der Pkw-Version war der MEB-Van dabei maximal als Fünfsitzer erhältlich. Das ändert sich nun: Die 25 Zentimeter zusätzliche Länge – also insgesamt 4,96 Meter – entfallen komplett auf den Raum zwischen den Achsen. Der Radstand wächst also auf 3,25 Meter, die Überhänge vorne und hinten bleiben gleich. Das streckt den Buzz optisch etwas und schafft nicht nur mehr Platz im Innenraum, sondern verbessert auch den Zugang zu den Sitzreihen zwei und drei: Die Schiebetür wird ebenfalls größer.
Der Kofferraum wächst so auf bis zu 2.469 Liter, bisher waren es maximal 1.581 Liter in der Standard-Version. Und: Neben der Siebensitzer-Version mit drei Sitzen in der zweiten Reihe wird es auch einen Sechssitzer mit vier Einzelsitzen im Fond geben.
| ID. Buzz | mit kurzem Radstand | mit langem Radstand |
|---|---|---|
| Leistung | 210 kW | 210kW |
| Netto-Batterieenergiegehalt | 79 kWh | 86 kWh |
| max. DC-Ladeleistung | 185 kW | 200 kW |
| Reichweite | 423–461 km | 453–487 km |
| Verbrauch | 20,7–18,9 kWh/100 km | 21,0–19,5 kWh/100 km |
| Länge | 4.712 mm | 4.962 mm |
| Radstand | 2.989 mm | 3.239 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | 3.000 kg | 3.125 kg |
| Zul. Anhängelast* | 750 kg/1.200 kg | 750 kg/1.000 kg |
| Preis | ab 60.892 Euro | ab 62.719 Euro |
* erster Wert bezieht sich auf ungebremst, zweiter Wert auf gebremst
Dank des verlängerten Radstands passt auch eine größere Batterie in die neue Variante des ID. Buzz. Dabei handelt es sich um jene Batterie mit 86 kWh netto, die VW erstmals im ID.7 verbaut. Die maximale DC-Ladeleistung klettert in diesem Zuge auf 200 kW. Der ID. Buzz mit kurzem Radstand kommt auf 79 kWh netto Batteriekapazität und bis zu 185 kW DC-Ladeleistung. Beim Motor handelt es sich um das ebenfalls im ID.7 eingeführte Aggregat APP550 mit bis zu 210 kW Leistung und den namensgebenden 550 Nm an maximalem Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit beziffert der Hersteller auf 160 km/h.
Zur Serienausstattung des ID. Buzz mit langem Radstand gehören u.a. 18-Zöller, mehrere Fahrassistenten, Einparkhilfe vorne und hinten, ein 12,9-Zoll-Touchdisplay im Cockpit sowie ein „Keyless Start“-System. Zu den aufpreispflichtigen Extras werden u.a. ein Head-up-Display und ein neu konzipiertes Hightech-Panoramadach angeboten. Letzteres ist mit 1,5 Quadratmetern Fläche nicht nur das bisher größte Glasdach von VW, sondern kann dank „Smart Glas“ per Touch-Slider oder Sprachassistent elektrisch von transparent auf blickdicht und umgekehrt angepasst werden.
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