Smart #1 Pure und Pure+ ab Juli in Deutschland bestellbar

Schon heute ist die Auswahl beim Smart #1 groß. In Deutschland gibt es das elektrische Kompakt-SUV aktuell in den Versionen Pro, Pro+, Premium, Pulse und Brabus (hier ist unser Fahrbericht). Die letzte Neuerung war der Pro als neues Einstiegsmodell mit erstmals kleinerer LFP-Batterie (49 statt 66 kWh). Seitdem kostet das Modell ab 37.490 Euro. An diesem unteren Ende der Palette legt Smart nun nochmals nach.

Neue Basisversion wird der Smart #1 Pure mit ebenfalls kleiner LFP-Batterie und 310 Kilometer Reichweite, aber weniger Serienausstattung. Er ist in Deutschland ab Anfang Juli ab 34.990 Euro bestellbar. Die zweite neue Variante namens Pure+ erhält die größere 66-kWh-Batterie mit NMC-Chemie, aber dieselbe abgespeckte Ausstattung wie der Pure und ordnet sich preislich mit 39.990 Euro über dem Pro ein. Er avanciert damit zur günstigsten Wahl mit großer Batterie und bietet bis zu 420 Kilometer Reichweite nach WLTP. Einen großen Unterschied macht das „+“ beim Laden: Während der Pure mit 7,4 kW AC- und maximal 130 kW DC laden kann, wartet der Pure+ mit 22-kW-AC-Onboardcharger und bis zu 150 kW DC-Ladeleistung auf. Die DC-Ladezeit soll in beiden Fällen „unter optimalen Bedingungen“ 30 Minuten (10 auf 80 Prozent SoC) betragen.

Während Smart bei der Einführung des Pro vor einem guten halben Jahr noch betonte, sich bei der Ausstattung „wie die anderen Linien an den Ansprüchen der Premiumklasse“ orientieren zu wollen und ab Werk etwa eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizte Sitze vorne, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und LED-Scheinwerfer anzubieten, sparen die beiden neuen Versionen an dieser Stelle – jedenfalls wenn man auf den österreichischen Konfigurator blickt. Denn für den deutschen Markt sind dazu noch keine Details publik. Pure und Pure+ gibt es demnach wohl mit reinen Stoffsitzen, einer Ein-Zonen-Klimaautomatik und einer limitierten Auswahl an Außenfarben (Silber, Weiß, Schwarz). Auf das Panoramadach, Sitzheizung oder die elektrische Sitzeinstellung müssen Käufer dieser Versionen aller Voraussicht nach verzichten. An Bord ist aber das 9,2-Zoll-Instrumentendisplay und der 12,8-Zoll-Touchscreen inklusive Navigationssystem.

Smart bezeichnet die neuen Varianten als „ideale Alltagsbegleiter für Fahrspaß und vollelektrische Mobilität im urbanen Raum und darüber hinaus“. Wolfgang Ufer, CEO von Smart Deutschland, geht davon aus, dass sich seinem Unternehmen dank des neuen Duos ganz neue Möglichkeiten eröffnen – etwa bei den Zielgruppen. „Ich bin davon überzeugt, dass es enorm wichtig ist, Elektromobilität vielen Menschen zugänglich zu machen. Unsere Fahrzeuge haben sich im Premium-Segment etabliert und ich bin sicher, dass auch die neuen Kundengruppen unser Design und die tolle Ausstattung lieben werden.“

Neben der Erweiterung der Produktfamilie werden alle Lines des smart #1 mit dem smart charge@street-Paket ausgestattet, das eine Radio Frequency Identification (RFID)-Karte sowie Apple CarPlay und Android Auto (kabelgebunden und kabellos) beinhaltet. Kundinnen und Kunden können ihren lokalen smart Vertriebspartner für weitere Informationen kontaktieren.

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