Britisches Startup Nyobolt zeigt extrem schnell ladbare Batterie

Das britische Startup Nyobolt hat unter Rückgriff auf seine proprietäre Batterietechnologie einen Schnellladevorgang demonstriert, bei dem der Akku eines Elektro-Sportwagens in viereinhalb Minuten von 10 auf 80 Prozent Ladestand gebracht wurde.

nyobolt ev 2024
Bild: Nyobolt

Nyobolt ist ein Batterie-Startup mit Sitz in Cambridge, das bei seiner Batterietechnologie auf Niobium setzt, ein seltenes Schwermetall. 2021 warb Nyobolt 10 Millionen Dollar ein und verfeinert auf dieser Basis nun sein Konzept. Als ein Etappenziel gilt nun die Demonstration eines Ladevorgangs an einem eigens dafür entwickelten E-Auto-Prototypen namens Nyobolt EV. Dieser wurde in Zusammenarbeit mit Callum entwickelt, einem von der Jaguar-Designlegende Ian Callum gegründeten Ingenieurbüro. Als Basis des Sportwagen-Prototyps diente die Lotus Elise.

Um den Akku dieses E-Fahrzeugs von 10 auf 80 Prozent zu laden brauchte Nyobolt exakt 4:39 Minuten. Der Ladevorgang erfolgte mit einem 350-kW-Ladegerät. Allerdings war der Akku des E-Sportwagens mit 35 kWh verhältnismäßig eher klein. Die Reichweite des Fahrzeugs gibt Nyobolt mit 155 Meilen an, umgerechnet rund 250 Kilometer. Als Schlüssel zu dem schnellen Ladevorgang nennen die Briten die Kühlung. In dem von dem Startup vorgestellten Prototyp sorgen Kühlplatten mit einem Wasser-Glykol-Gemisch an den Batteriemodulen für eine begrenzte Wärmeentwicklung. Nach Angaben des Unternehmens hielt das Fahrzeug während der ersten vier Minuten der Lade-Demonstration einen konstanten Strom von 500 Ampere aufrecht.

Was die Kommerzialisierung der Technologie angeht, könnte die Produktion von Kleinserien laut Nyobolt bereits im nächsten Jahr beginnen. Mehrere Autohersteller sollen interessiert sein.

nyobolt.com, insideevs.com, businessgreen.com

2 Kommentare

zu „Britisches Startup Nyobolt zeigt extrem schnell ladbare Batterie“
Josef
07.07.2024 um 21:31
Und wo ist jetzt die Sensation? 35kwh mit 350kw laden bedeutet 10C...das hört sich sehr schnell an, es wurden aber nur ca 24kwh in 4:39min geladen...von 10 auf 80%...sind 5kwh/min. Der neue Taycan lädt mit ca 3C...320kw/110kwh...und schafft in 16min ca 82kwh zu laden...auch hier ca 5kwh/min. Was ist hier genau "besser", ausser dass mit 10C die Batterie viel stärker belastet und vermutlich kochend heiß wird und heftigst gekühlt werden muss?
Hilmar
08.07.2024 um 12:14
Du hast die Antwort quasi schon selber gegeben: 10C Ladegeschwindigkeit. Wenn du die Batterie jetzt auf die Größe der Batterie des Taycan hochskalierst braucht sie immer noch die gleiche Zeit von 10-80%. Vorausgesetzt die Ladestation gibt das her. Ist mit Sicherheit eine Nischenanwendung, und die Verwendung exotischer Materialien klingt auch danach als ob es eher teuer wird. Aber das ist für teure Luxus- oder Sportwagen dann das Kaufargument. Die bekommen dann am Besten den gleichen Ladestecker wie LKW fürs Megawattladen und sind nach 5 Minuten wieder unterwegs. Das ist dann evtl. sogar tauglich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

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