Jaguar stellt die Produktion von fünf Modellen ein
CEO Adrian Mardell erklärte gegenüber Investoren, dass die fünf Modelle, die aus dem Produktionsplan gestrichen werden, „nahezu keine Rentabilität aufweisen“. Es gibt also wirklich keinen Grund, sie weiterhin zu produzieren. Lediglich das Mittelklasse-SUV F-Pace wird weiterhin vom Band rollen. Letzterer ist mit Verbrennungsmotor und als Hybridvariante erhältlich.
Das Portal Automotive News Europe berichtete als erstes über diesen Schritt. Bereits im vergangenen Sommer wurde bekannt, dass der vollelektrische Jaguar I-Pace – derzeit das einzige Elektromodell der Marke – ab 2025 nicht mehr produziert werden soll.
Der lange Weg zur Elektromobilität
Das Ziel ist es, den Luxusautohersteller zu einer reinen Elektromarke zu machen. Allerdings etwas langsamer als ursprünglich geplant. Die Jaguar-Muttergesellschaft JLR, die sich im Besitz der indischen Tata Gruppe befindet, wollte in den kommenden Jahren ursprünglich sechs E-Modelle auf den Markt bringen. Im Februar trat der Autobauer auf die Bremse und erklärte, er werde sich mehr auf Plug-in-Hybride konzentrieren, da die Nachfrage nach reinen Elektroautos nachgelassen habe. Dennoch will das Unternehmen bis 2026 noch vier rein elektrische Modelle auf den Markt bringen.
Es ist jedoch anzumerken, dass Automotive News Europe nun erneut angibt, dass der Automobilhersteller sechs Elektromodelle auf den Markt bringen will – drei davon aus dem Hause Jaguar.
So oder so, zu den ersten rein elektrischen Modellen gehören der Range Rover Electric SUV und der elektrische Range Rover Sport. Beide basieren auf der MLA-Plattform, die Verbrennungsmotoren, Hybride und Batterie-elektrische Antriebe unterstützt. Technische Daten für ein BEV-Modell auf Basis dieser Plattform sind noch nicht bekannt.
Geplant sind auch zwei elektrische Jaguar-Modelle, die auf der BEV-Architektur JEA (Jaguar Electrified Architecture) basieren sollen. Auch zu diesen Fahrzeugen gibt es noch keine technischen Einzelheiten. Der Chief Creative Officer von JLR, Gerry McGovern, soll jedoch auf dem Investorentag gesagt haben: „Stellen Sie sich etwas vor, das Sie noch nie zuvor gesehen haben und das aussieht, als wäre es vom Himmel gefallen – und multiplizieren Sie [das] mit fünf. So anders werden diese Jaguars sein.“ An Selbstbewusstsein mangelt es offenbar nicht.
Erst vergangenen Monat wurde berichtet, dass JLR auch zwei modulare Architekturen von Chery verwenden wird. Bei der ersten handelt es sich um die M3X-Plattform, die für Modelle mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybridantrieb vorgesehen ist. Die zweite Plattform, E0X, wurde gemeinsam von Chery und Huawei entwickelt. Sie deckt das A- bis C-Segment mit verschiedenen Karosserieformen ab und kann für rein Batterie-elektrische Fahrzeuge und EREVs (Extended-Range Electric Vehicles) verwendet werden.
JLR kündigte erstmals im Jahr 2021 an, eine emissionsfreie Automarke werden zu wollen. Damals sagte der Automobilhersteller, dass bis zum Ende des Jahrzehnts eine vollelektrische Variante für alle JLR-Modellreihen verfügbar sein würde.
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