Ford bringt Capri auch mit kleinerer Batterie

Die Basisversion nutzt eine Batterie mit 52 kWh Energiegehalt (netto) und einen 125 kW starken Antrieb. Diesen Antrieb setzt auch Volkswagen beim ID.4 und ID.5 ein. Der ID.5 Pure mit der 52-kWh-Batterie kommt auf eine WLTP-Reichweite von 370 Kilometer. Bei Ford liegen „verbindliche WLTP-Werte noch nicht vor“, wie es in der Preisliste heißt. Deshalb gibt es noch keine Angabe zu Reichweite und Verbrauch beim Capri Standard Range RWD.

Dafür steht der Preis fest: Ford wird für den günstigsten Capri 44.950 Euro verlangen, also 2.450 Euro mehr als für den Explorer Standard Range RWD – diesen hat Ford wie berichtet mit 42.500 Euro eingepreist. Damit ist die Preisdifferenz identisch zu den Varianten Extended Range RWD: Beim Hecktriebler mit 77-kWh-Akku steht der Explorer mit 49.500 und der Capri mit 51.950 Euro in der Liste.

Den Basis-Antrieb wird Ford übrigens mit den zwei bekannten Ausstattungslinien anbieten: Das schlicht „Capri“ genannte Modell kostet jene 44.950 Euro und bietet etwa 19-Zoll-Felgen, LED-Scheinwerfer, beheizbare Sitze vorne (im Falle des Fahrersitzes mit Memory- und Massagefunktion) und den beweglichen, 14,6 Zoll großen Infotainment-Touchscreen. Die „Premium“-Ausstattung umfasst 20-Zoll-Aero-Räder, Matrix-LED-Scheinwerfer, Zierelemente in Carbon-Dekor, eine Premium-Polsterung der Sitze, ein B&O-Soundsystem und eine elektrische Heckklappe. Dafür verlangt Ford allerdings 48.650 Euro.

insideevs.de, ford.de (Preisliste als PDF)