Shanghai will reine E-Bus- und E-Taxi-Flotte bis 2027
Dieses Ziel hat die Stadtverwaltung in ihrem jüngsten Arbeitsplan für die Transportinfrastruktur aufgestellt. Darüber hat die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet. Demnach sollen im Zeitraum von 2024 bis 2027 jährlich im Schnitt neun Prozent der Busse und Taxis durch News Energy Vehicles ersetzt werden. Xinhua schätzt, dass es sich dabei in Summe um 6.200 NEV-Busse und 11.000 NEV-Taxis handeln wird.
Zu den New Energy Vehicles zählen die teilelektrischen Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge mit Batterie oder Brennstoffzelle. Eine genaue Verteilung zwischen diesen drei Antriebsarten wird nicht genannt, es ist aber klar, dass sich Shanghai nicht nur auf eine Antriebsart verlassen wird.
Bei den Bussen wird sich die Stadt laut dem Bericht dazu verpflichten, ihre „veralteten Busse auszumustern und verschiedene Typen von Bussen mit alternativen Antrieben zu entwickeln, darunter auch reine Elektrobusse“. Darunter fallen sowohl Batterie-elektrische als auch Brennstoffzellen-elektrische Fahrzeuge. Der Fokus wird dabei vorerst auf der Batterie liegen, denn die Stadt wird auch die Wartung der Busbatterien verbessern und ein Programm auflegen, um die Batterien rechtzeitig auszutauschen. Bei den Brennstoffzellen-Bussen soll es zunächst einige Pilotprojekte geben, schreibt Xinhua.
Bei den Taxis müssen mit Inkrafttreten des Plans alle neuen oder modernisierten Fahrzeuge grundsätzlich ein New Energy Vehicle sein. Dem Arbeitsplan zufolge wird mit einer durchschnittlichen jährlichen Modernisierungszahl von etwa 2.800 Taxis gerechnet. Damit würde innerhalb des Vier-Jahres-Zeitraum das Ziel von 11.000 NEV-Taxis recht genau erfüllt werden.
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