VW Caddy als Plug-in-Hybrid bestellbar

VW Nutzfahrzeuge bietet den Caddy und Caddy Cargo jetzt auch als Plug-in-Hybrid an. Der teilelektrische Familien-Van oder Kastenwagen ist sowohl mit dem Standard-Radstand als auch in der Langversion erhältlich.

vw caddy ehybrid phev 2024 — Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge

Als eHybrid kommt der Caddy unabhängig vom Radstand auf eine Systemleistung von 110 kW. Eine nutzbare Batteriekapazität von 19,7 kWh erlaubt rein elektrische Reichweiten von bis zu 122 Kilometern. Damit nutzt der Caddy die gleiche Batterie wie etwa die Plug-in-Hybride des VW Passat oder Tiguan. Sprich: Die Batterie kann mit bis zu 11 kW AC und sogar 50 kW DC geladen werden. Beim Caddy ist allerdings die Systemleistung geringer, da nur die 85 kW starke Version des 1,5-Liter-Benziners genutzt wird – im Passat und Tiguan leistet alleine der Verbrenner 110 kW.

Der Caddy eHybrid ist als Pkw sowie als Cargo zu bekommen. Beide gibt es wahlweise mit normalem Radstand (2,76 Meter), dann als Pkw mit fünf sowie als Cargo mit zwei Sitzen. Zudem ist der PHEV-Caddy auch als Maxi mit langem Radstand (2,97 Meter) erhältlich, in dem als Pkw bis zu sieben Personen Platz finden. Alle Plug-in-Hybride sind mit einem Sechs-Gang-DSG-Automatikgetriebe ausgestattet.

Die Preise des Caddy Cargo als eHybrid starten in Deutschland bei 36.985 Euro netto (44.012,15 Euro brutto) für den normalen Radstand. Als Lang-Version ‚Maxi‘ kostet der Caddy Cargo ab 39.055 Euro netto (46.475,45 Euro brutto). Der Caddy eHybrid als Pkw startet bei 37.450 Euro netto (44.565,50 Euro brutto) für den normalen Radstand, der Maxi ab 40.670 Euro netto (48.397,30 Euro brutto).

vwn-presse.de