Neta S Kombi feiert als Elektroauto Premiere

Bereits vor rund zwei Wochen hatte Neta den Vorverkauf für den Neta S Kombi gestartet, allerdings zunächst nicht als reines Elektroauto, sondern nur als EREV. Die Abkürzung steht für Extend Range Electric Vehicle, also einen Wagen mit Range Extender, der einen kleinen Verbrennungsmotor an Bord hat, der den Wagen nicht selbst antreibt, sondern vielmehr die Batterie des Wagens mit Strom versorgt.

Doch nun geht Neta einen Schritt weiter und hat zum regulären Marktstart des Neta S Kombi auch mehrere vollelektrische Versionen (BEV) eingeführt. Spannend daran: Bei der 800-Volt-Version des Neta S Kombi handelt sich um das erste Modell auf Basis des Skateboard-Chassis CIIC von CATL. Dadurch werden die Änderungen gegenüber der Limousine tiefgreifender sein als gedacht. Das CIIC umfasst als kompletter Unterbau laut CATL „Batteriepacks, Elektromotoren und weitere Komponenten“. Aktuell ist aber noch unklar, ob eine der nun vorgestellten Varianten des Neta S Kombi bereits auf der CIIC-Basis läuft oder nicht. Am ehesten der Fall könnte dies bei dem Spitzenmodell 640 AWD Max sein.

Zu den Preisen und Ausstattungsvarianten des Neta S Kombi: Als BEV wird er in vier Varianten angeboten, und zwar mit den Bezeichnungen 510 Air, 510 Standard, 510 Pro und 640 AWD Max. Die Preise beginnen je nach Variante bei 159.900 Yuan, 169.900 Yuan, 179.900 Yuan bzw. 209.900 Yuan. Das ist umgerechnet eine Preisspanne von rund 20.000 bis 26.400 Euro.

Das teuerste BEV ist das leistungsstärkste und schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Die anderen BEV-Varianten mit einer CLTC-Reichweite von 510 Kilometern werden von CATLs Shenxing-Batterieserie mit langer Lebensdauer angetrieben, die einen 3C-Lademultiplikator unterstützt und innerhalb von nur 10 Minuten Schnellladen eine Reichweite von 200 Kilometern „tanken“ kann. Wie bereits dieser Wert zeigt, handelt es sich um eine besonders schnell ladbare Batterie mit LFP-Chemie.

Als EREV gibt es den Neta S Kombi in zwei Varianten: Einerseits als 300 Standard ab 169.900 Yuan (21.300 Euro) – das sind 6.000 Yuan weniger als noch im Vorverkauf. Und andererseits als 300 Pro ab 179.900 Yuan (22.600 Euro). Die EREV-Version des Modells verfügt über ein Batteriepaket mit einer Kapazität von 43,88 kWh, mit einer CLTC-Batteriereichweite von bis zu 300 Kilometern und einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.200 Kilometern.

Neta lieferte im Juli 11.015 Fahrzeuge aus, 9,72 Prozent mehr als im Vorjahr und 7,93 Prozent mehr als im Juni, wie das Unternehmen am 1. August mitteilte.

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