GM erwägt die Einbindung von TDK in Zellen-Deal mit CATL

General Motors verhandelt über den Kauf von LFP-Zellen für Elektroautos, die von CATL lizenziert sind. Zur Herstellung der Batteriezellen soll der japanische Elektronikkonzern TDK herangezogen werden, indem dieser ein neues Werk in den USA betreibt.

Bereits im April wurde von Gesprächen zwischen CATL und GM über den Bau einer gemeinsamen Fabrik für LFP-Zellen in Nordamerika berichtet. Damals hieß es, dass General Motors die Fabrik allein besitzen und Zellen unter Lizenz von CATL produzieren würde.

Einem neuen Bloomberg-Bericht zufolge würde die Fabrik jedoch von TDK finanziert und betrieben werden. Die mögliche Vereinbarung mit GM über eine Technologielizenz ähnelt den Vereinbarungen von CATL mit Ford und Tesla. TDK ist ein japanisches Unternehmen, das Komponenten für Unterhaltungselektronik herstellt. Die Informationen über die Beteiligung des neuen Unternehmens stammen jedoch von ungenannten Insidern, und es heißt, dass GM nicht an einer Kapitalbeteiligung an dem Unternehmen interessiert ist.

GM wurde von Bloomberg zu diesem Thema befragt und antwortete mit einer eher allgemeinen Aussage: „Unsere EV-Strategie konzentriert sich auf die Entwicklung von Produkten, die die Kosten weiter senken, die Leistung verbessern und die Produktion lokalisieren. Die Batterietechnologie ist ein Schlüsselfaktor für diese Strategie.“ GM lehnte es jedoch ab, die „Spekulationen“ weiter zu kommentieren. Vertreter von TDK und CATL lehnten eine Stellungnahme ab.

Der Vorteil eines solchen Vertrags bestünde darin, dass General Motors vor Preisschwankungen bei Batterien geschützt wäre, da es LFP-Zellen aus dem TDK-Werk zu einem festen Preis während der Laufzeit eines langfristigen Vertrags beziehen würde. Dieser Schritt würde es GM auch ermöglichen, sich flexibler an die Anforderungen des Marktes und an die politische Unterstützung anzupassen.

Von der Demokratischen Partei der USA wird erwartet, dass sie den Aufbau einer Wertschöpfungs- und Lieferkette für Elektroautos in Nordamerika weiterhin finanziell unterstützt, während der republikanische Kandidat und ehemalige Präsident Donald Trump die Subventionen kürzlich in Frage gestellt hat.

Sollte der Deal zustande kommen, wäre dies der erste Vorstoß von TDK in den Bereich der Batterien für Elektrofahrzeuge, der über sein Geschäft mit Unterhaltungselektronik hinausgeht. Dem Bloomberg-Bericht zufolge haben TDK und CATL bereits 2022 die behördliche Genehmigung erhalten, gemeinsam ein Batterie-Joint-Venture zu betreiben.

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