Karsan setzt für künftige H2-Busse auf Toyota-Technik

Vorgestellt hatte Karsan sein erstes Wasserstoff-Modell e-ATA Hydrogen bereits auf der IAA Transportation 2022 – allerdings hatte der e-ATA Hydrogen bei seiner Premiere noch eine 70-kW-Brennstoffzelle an Bord. Durch die nun vereinbarte Partnerschaft mit Toyota soll der 12-Meter-Bus künftig mit einer 85-kW-Brennstoffzelle aufwarten. Zugeliefert werden sollen diese Zellen aus dem Toyota-Werk im belgischen Zaventem. Karsan rechnet damit, dass die ersten H2-Busse mit Toyota-Brennstoffzellentechnologie an Bord kommendes Jahr vom Band laufen.

Zu den weiteren Leistungsdaten der künftigen H2-Busse macht Karsan noch keine Angaben – so ist unklar, ob die vor zwei Jahren zum e-ATA Hydrogen veröffentlichten Tech-Werte noch gelten. Seinerzeit sprachen die Türken von einem 250 kW starken E-Antrieb auf Basis von Radnabenmotoren, fünf zylindrischen Drucktanks und einem ergänzenden 30-kWh-Akku mit einer Lithiumtitanat-Zellchemie. Bei der Karosserie stellte Karsan Optionen mit zwei oder drei Türen und einer Beförderungskapazität von bis zu 95 Passagieren in Aussicht.

Zur neuen Kooperation mit Toyota äußert Okan Baş, Vorstandsvorsitzender von Karsan, dass es seinem Unternehmen nicht reiche, Pionier im Bereich der Mobilität zu sein, „wir setzen weiterhin zukunftsweisende Innovationen um, mit dem Wunsch, noch besser zu werden“. Dank dieser neuen Partnerschaft werde sich Karsan mit herausragender japanischer Technologie verstärken.

Thiebault Paquet, Vizepräsident der Toyota Hydrogen Factory Europe, äußerte seinerseits, dass Toyota fest davon überzeugt sei, dass Wasserstoff eine entscheidende Rolle bei der zukünftigen Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs spielen wird. „Deshalb freuen wir uns sehr, unsere Zusammenarbeit auszubauen und Karsan mit unseren Brennstoffzellenmodulen zu beliefern, um gemeinsam an einer Wasserstoffgesellschaft zu arbeiten.“

karsan.com