Smart #5 startet in China bei rund 31.000 Euro

Smart hat in China mit dem Vorverkauf seines neuen Modells Smart #5 begonnen, einem vollelektrischen SUV mit Offroad-Attributen. Der Wagen ist ab 245.000 Yuan (umgerechnet rund 31.000 Euro) erhältlich (Update am Artikelende).

Vorgestellt wurde der Smart #5 bereits im August – seitdem ist klar, dass Smart mit dem Auto auf die Premium-Mittelklasse abzielt. Und mit einer Länge von 4,70 Metern ist der Smart #5 die endgültige Abkehr von der Positionierung von Smart als Kleinstwagenmarke. Zur Erinnerung: Der 1998 eingeführte erste Smart hatte gerade mal eine Länge von 2,50 Metern.

Doch unter der neuen Eigentümerstruktur, nämlich dem Joint Venture von Mercedes-Benz mit dem chinesischen Autokonzern Geely, wird Smart nun zur „Portfoliomarke“ weiterentwickelt. Nach dem Kompakt-SUV #1 und dem zugehörigen SUV-Coupé #3 ist der #5 nun bereits das dritte Modell der neu aufgestellten Marke.

Beim #5 hat Mercedes-Benz vor allem die Gestaltung in Form der Designsprache „Sensual and Sharp“ beigesteuert und Geely die Technik in Form der 800-Volt-Plattform PMA2+. Die 100-kWh-Batterie des Smart #5 verfügt über eine Super-Charging Funktion (4C), die eine Aufladung von 10 Prozent auf 80 Prozent in 15 Minuten schafft. Der Wagen erzielt Reichweiten von über 740 km nach dem chinesischen Messverfahren CLTC .

In China in der Smart #5 zum Start in acht verschiedenen Farben erhältlich: Saturn Beige, Terra Green, Pulsar Ruby, Meta Black, Grain White, Cyber Silver, Laser Red und Future Brown. Die D-Säule ist mit einem leuchtenden Logo versehen. Gleichzeitig sind Outdoor-Adventure-Kits wie ein Dachlaser-Suchscheinwerfer, Dachgepäckträger, zwei kleine Seitenrucksäcke und Kletterleitern auf der linken und rechten Seite vorhanden. Die Anhängelast beträgt 1,6 Tonnen.

Nach der nun begonnenen Vorverkaufsphase wird der Smart #5 in China Ende Oktober in den regulären Verkauf gehen. Anfang 2025 soll er dann auch in Europa eingeführt und ausgeliefert werden. Die Preise für Deutschland sind noch unbekannt, dürften aber allein wegen der Zollproblematik deutlich höher liegen – denn der Smart #5 wird zumindest laut jetziger Planung nur in China gebaut.

Update 29.10.2024: Smart gibt den offiziellen Marktstart seines #5 in China bekannt. Die Preisspanne für die vier Varianten des E-SUV liegt zwischen 239.900 Yuan (rund 31.000 Euro) und 368.000 Yuan (knapp 48.000 Euro). Die zwei einmotorigen Einstiegsmodelle haben eine CLTC-Reichweite von 570 Kilometern. Die zwei höherpreisigen Varianten basieren auf der oben erwähnten 800-Volt-Plattform und kommen auf 740 km (Hecktriebler) bzw. 580 km (Allradler).

carnewschina.com, carnewschina.com (Update)

4 Kommentare

zu „Smart #5 startet in China bei rund 31.000 Euro“

Armageddon

24.09.2024 um 21:37

und sich dann wundern wenn sie da kaum Autos verkaufen . warum wohl mußte vw den preis so stark senken . und selbst das reicht nicht weil der Schrott nicht das ist was da gewünscht ist

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Nils Helm

01.11.2024 um 06:53

"SMART" ist da leider nichts mehr. Die Idee eines flotten, kleinen , wendigen und sparsamen Stadtflitzers, die diese Marke berühmt gemacht hat, ist nun leider Geschichte, Schade.

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Reinhard Boberg

02.11.2024 um 18:49

Endlich 800 Volt. Die Reichweite spielt dann eher eine nachrangige Rolle. 15 Min kann auch schon mal das normale Tanken von Benzin dauern. Schlange an der Säule und an der Kasse und zusätzlich noch der WC-Besuch. Da sind 15 Minuten fix vorüber. Mit 800 Volt ist jedes BEV langstreckentauglich.

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Aztasu

02.11.2024 um 19:45

800V in Kombination mit großen Batteriekapazitäten (die Kapazität/Reichweite ist schon wichtig da es die Degradation der Batterie verringert) sind ein game changer, ich würde mir ab 2025 niemals ein E-Auto ab 50k holen welches nicht mit mindestens 80kWh netto und eine 800V Architektur besitzt (z.B. kein Model Y LR RWD und LR AWD!).Die Einstiegsversion des Smart #5 wurde in China mit 76kWh LFP Batterie angekündigt und diese scheint nur mit 400V ausgeliefert zu werden, weshalb die Ladezeiten von 10-80% ca. 22min betragen dürfte (30-80% wurden bei der Einstiegsversion mit 15min angegeben), damit ist die Ladezeit schon merklich länger und die nachgeladenen Reichweite natürlich auch noch erheblich geringer. Der Smart #5 ist ein absolutes Monster was die Leistungsdaten und die Ausstattung angeht, aber halt nur in der Variante mit dem großen Akku.

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