Tesla pusht das Model 3 auf über 700 Kilometer Reichweite

Tesla dehnt sein Angebot für das Model 3 in Europa ab sofort auf einen Hecktriebler mit erweiterter Reichweite aus. Die neue Version soll ohne Ladestopp auf 702 Kilometer kommen – und ab 44.990 Euro kosten.

tesla model 3 long range 2024 01
Bild: Tesla

Tesla gibt der neuen E-Limousinen-Version den Namenszusatz „Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb“ und betont, dass es sich bei diesem Modell um die reichweitenstärkste Variante der Baureihe handele. Konkret gibt der US-Elektroautobauer für die neue Version einen Verbrauch von 12.5 kWh/100 km und eine WLTP-Reichweite von 702 Kilometern an. In Deutschland soll das neue Model 3 „Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb“ ab 44.990 Euro erhältlich sein und ab November ausgeliefert werden. In Großbritannien wird es ab 44.990 Pfund (umgerechnet 53.500 Euro) angeboten.

Worin genau die verbesserte Reichweite begründet liegt, gibt Tesla nicht an. In einer seiner eher seltenen Pressemitteilungen teilt das Unternehmen nur mit, dass das Model 3 mit 702 km Reichweite „das effizienteste Elektrofahrzeug ist, das gegenwärtig in Europa angeboten wird“. Und: „Eine solch überlegene Reichweite zu einem erschwinglichen Preis ist die Krönung unserer kontinuierlichen technischen Anstrengungen zur Erhöhung der Energieeffizienz bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten.“

Die Baureihe selbst ist bereits sieben Jahre alt. Im Jahr 2017 launchte Tesla die erste E-Limousine für das Volumensegment – und vermarktet sie seitdem als „Model 3“. Im Laufe der Zeit kamen und gingen viele Versionen. Die aktuelle Auswahl im deutschen Konfigurator stellt sich wie folgt dar:

Model 3HinterradantriebMaximale Reichweite
mit Hinterradantrieb
Maximale Reichweite
mit Allradantrieb
Performance
Allradantrieb
Reichweite (WLTP)513 km702 km629 km528 km
Topspeed201 km/h201 km/h201 km/h262 km/h
Sprint 0-100 km/h6,1 sec5,2 sec4,4 sec3,1 sec
Stromverbrauch (kWh/100km)13,212,51416,7
Preis inkl. Überführungsgebühr40.970 Euro45.970 Euro50.970 Euro59.470 Euro

Zu beachten ist dabei, dass Tesla den Preis von 44.990 Euro ohne seine obligatorische Überführungsgebühr angibt. Es handelt sich also um den reinen Listenpreis. Rechnet man die Gebühr hinzu, ergeben sich 45.970 Euro.

Quelle: Infos per E-Mail, tesla.com (Konfigurator Deutschland), tesla.com (Konfigurator UK)

23 Kommentare

zu „Tesla pusht das Model 3 auf über 700 Kilometer Reichweite“
lanzu
08.10.2024 um 11:21
Die WLTP-Angaben sind etwas mit Vorsicht zu genießen. Tesla hat das neue Modell abweichend von den anderen drei mit 18-Zoll-Felgen testen lassen. Der Unterschied in der WLTP-Reichweite zum Allrad sind, wenn man das berücksichtigt 24 km und nicht über 73. Der Abstand zum SR sind nicht fast 200 km, sondern um die 150 km.
Dan
08.10.2024 um 12:27
Model3 kann man abwracken, interessiert niemanden mehr
Alexander
08.10.2024 um 14:20
dann kann man ja fast alle E-Autos von unseren OEMs erst recht "abwracken" den keiner davon kommt aktuell technisch an Tesla daran.
Horst
08.10.2024 um 13:59
In der Preisklasse nach wie vor absolute Spitze, was Effizienz und Usability angeht. Aber klar, abwracken!
Michi
08.10.2024 um 14:18
Naja so toll ist das Model 3 auch nicht mehr ein deutlich großer ID.7 kommt auch auf 13,6 kWh/100 km im WLTP, bei der Usability würde ich auch einen ID.7 vorziehen, aber das ist dann auch persönliche Meinung, bei mir liegt das vorallem an der Heckklappe. Für mich hat das Model 3 den Nutzwert eines Kleinwagen. Bei mir spielt aber auch Langstrecke keine Rolle... ;)
lanzu
08.10.2024 um 16:14
Nur kostet der ID.7 für 700 km WLTP eben 59.000€ und nicht 45.000€. Ist ein deutlich größeres Auto.
Danzer
08.10.2024 um 16:12
Na ja, den ID7 sollten Sie mal lieber mit den Model Y vergleichen ..
Egon Meier
08.10.2024 um 17:35
Das Modell, dass dem id.7 enspricht wäre bei Tesla der tms. Allerdings gibt es dem id.7 als Kombi - bei Tesla ist da nix zu holen.
Daly1980
08.10.2024 um 14:23
Dann müsste der Akku über 90kw/h bei 12.5kwh Verbrach. Aber nur Innerorts Autobahn wird so um die 20kw/h verbrauchen.
Sebastian
08.10.2024 um 14:45
Warum sprintet die neue Heckantriebversion mit größeren HV-Akku fast 1sek schneller von 0-100 als die bisherige Basisheckantriebversion mit kleineren HV-Akku? 1sek sind Welten.
Thomas Mühlhausen
08.10.2024 um 16:21
Großer Akku, großer Strom wäre eine Erklärung.
Bernd
08.10.2024 um 15:10
Absolute Spitze wird der Mercedes CLA. Und das Model 3 MUSSTE aufgrund der 800V Konkurrenz aus China, die auch noch günstiger ist und aufgrund der stärkeren westlichen Konkurrenz die Preise senken. Man reagiert nur auf den Markt und preist die eigenen sehr einfachen E-Autos fairer ein. In China nimmt man die Kunden aber nach wie vor nicht für voll und es scheint ja auch bei den naiven Erstkäufern zu funktionieren. Die Preise liegen 10-20% über der deutlich moderneren heimischen Konkurrenz in China und sogar BMW ist mit der i3 Limousine mit pangem Radstand, den es nur dort gibt, noch 10-15% günstiger. Auch war der Abstand zwischen Model 3 und Model Y viel zu gering. Der vorherige Preis des SR war ein Witz und Käufer wurden einfach nur über den Tisch gezogen. Beim Model Y ist der Preis nach wie vor überzogen. 455km WLTP Reichweite haben Kleinwagen wie der kommende VW ID.2. Für ein 45k+ SUV ist das unwürdig.
Bernd
08.10.2024 um 15:19
Usability und Ergonomie wird bei Tesla.ganz klein geschrieben. Das einzepne Tablet in der Mitte ist völlig sinnbefreit und veraltet und diente nur dazu anders zu sein. Andere Hersteller machen das besser und haben im Übrigen auch mehr Reichweite zu bieten. Einige haben sogar bessere Effizienz.
TeaJay
08.10.2024 um 17:26
Nach 1,5 Jahren und knapp 60.000 km Model Y SR kann ich sagen: Usability und Ergonomie sind hervorragend.
Horst
08.10.2024 um 15:42
Nenne ein einziges BEV zu einem vergleichbaren Preis, das effizienter als ein Model 3 ist. Gibt es nicht (wohlgemerkt bei einem Auto, das mit geringfügigen Updates seit 2017 auf dem Markt ist).
Andreas
08.10.2024 um 15:22
Blödsinn, ist für mich interessant weil Anhängerlast ist bei Tesla nicht schlecht , er ist effizienter als andere. Ich ziehe im Moment mit dem Ioniq 5 einen Wohnwagen da wäre der Tesla besser von der Reichweite.
Bernd
08.10.2024 um 15:50
Model 3 hat nur 1000kg Anhängelast
MWF
08.10.2024 um 15:30
Das Model 3 ist absolute Spitze! In jeder Disziplin. Kommt kein Hersteller mit seinen Modellen nur annäherungsweise ran.
Dennis
08.10.2024 um 17:10
In alle Kategorien außer - Fahrwerk - Bedienung - Assistenzsysteme - Komfort - Qualität - Licht
Danzer
08.10.2024 um 16:20
Das sehe ich genauso, soll doch jeder kaufen was er möchte, wir sind auch sehr zufrieden mit unsere. Model3LR, Kauf 12/2020, Km 120tsd, habe auch den Vergleich in unserrm Fuhrpark: Hyundai Kona, Inoniq 5+6, Renault Megane e-tech, Citreon Berlingo und Fiat 500e, der Tesla ist und bleibt das non plus ultra, bitte nich bashen, kauft Euch halt ein anderes Auto …
Egon Meier
08.10.2024 um 17:38
"Das sehe ich genauso, soll doch jeder kaufen was er möchte, wir sind auch sehr zufrieden mit unsere. Model3LR"supi ... damit seid ihr aber ziemlich alleine: 608 Fzg im September 24. Das war schon mal sehr viel weniger. Alleine der viel teurere ID.7 ist 2673 zugelassen worden."der Tesla ist und bleibt das non plus ultra, "auch solche Leute muss es geben ...
richie0815@web.de
08.10.2024 um 17:13
Da Tesla von einem Demagogen mit Allmachtsfantasien geleitet wird, erübrigen sich für mich jegliche Kaufargumente. Das sollte jeder für sich beantworten, Alternativen gibts einige.
TeaJay
08.10.2024 um 17:31
Und weil die Teslas so schlecht und überteuert sind, ist Tesla immernoch Spitze beim weltweiten Absatz von BEV. Und das ohne klassische Werbung.

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