Softcar präsentiert L7e-Stromer mit vier Sitzen

Dabei sind vier Sitzplätze für die Leichtbauklasse L7e eine absolute Besonderheit: Bisher waren in dieser Kategorie nur Zweisitzer üblich wie etwa der Kabinenroller Topolino, das neuerdings von Nissan vertriebene Silence Nanocar 04 oder der Ari Motors 902. Alle Fahrzeuge der Klasse L7e eint zudem, dass sie maximal 90 km/h fahren dürfen. Und genau das ist auch die Höchstgeschwindigkeit des Softcar.

Das Softcar wird von einem Elektromotor angetrieben, der 15 kW Dauerleistung und 30 kW Spitzenleistung schafft. Der Verbrauch soll bei rund 8 kWh pro 100 Kilometer liegen. Mit der 15 kWh großen Batterie ist eine Reichweite von knapp 200 Kilometern möglich. Als zusätzliche Option will Softcar zudem optional einen gasbetriebenen Range Extender anbieten, der die Reichweite auf 400 Kilometer verdoppeln soll.

Das Softcar verfügt über ein autonomes, auf Langlebigkeit ausgelegtes „Skateboard“-Fahrgestell, auf das eine recycelbare, leicht austauschbare Karosserie aufgesetzt werden kann. Ermöglicht wird diese Innovation durch die Verwendung modernster Materialien, darunter die neueste Generation von kohlenstoffarmen Verbundwerkstoffen für die Karosserie. Eine Besonderheit dabei ist die geringe Anzahl von Bauteilen: Während normale Autos im Schnitt 45.000 Komponenten benötigen, kommt das Softcar mit 1.800 Stück aus. Gebaut werden soll das Fahrzeug ab 2025 in einer „Mikrofabrik“, die das Gegenteil vom Gigantismus der Autobranche und dem Trend zur Gigafabrik sein soll. Softcar plant mit einer Produktion von 5.000 Einheiten pro Jahr, wobei das Unternehmen schon ab 2.000 Einheiten profitabel arbeiten will.

Softcar entstand laut dem Unternehmen als Antwort auf die vier großen Herausforderungen der Automobilindustrie: Gewicht, Wiederverwertbarkeit, hohe Sicherheit und Erschwinglichkeit. „Innovation ist das Herzstück unserer DNA: Wir bei Softcar glauben, dass die Automobilindustrie ein komplettes Umdenken braucht. Unsere Fahrzeuge sind das Ergebnis eines rigorosen Ökodesigns, bei dem recycelbare Materialien und eine dezentrale Fertigung zum Einsatz kommen. Dank unseres innovativen Geschäftsmodells, das auf lokalen Mikrofabriken basiert, reduzieren wir die Umweltverschmutzung und die CO2-Emissionen, während wir gleichzeitig lokale Arbeitsplätze schaffen und die Kreislaufwirtschaft ankurbeln“, sagt Jean-Luc Thuliez, CEO und Gründer von Softcar.

Neben dem vorgestellten Viersitzer mit Flügeltüren will Softcar perspektivisch auch einen Kleintransporter, ein Cabriolet und einen Zweisitzer auf dem selben „Skateboard“-Chassis realisieren.

welt.de, softcar.com (Pressemitteilung), softcar.com (Produktseite)