Audi bringt zwei neue Varianten des A6 e-tron
Das Modell, dass es für diesen Preis gibt, wird ohne weitere Namenszusätze schlicht als A6 Sportback e-tron bezeichnet. Der entsprechende Elektro-Kombi A6 Avant e-tron startet bei 64.450 Euro. Die neuen Allradmodelle werden als A6 Sportback e-tron quattro bzw. A6 Avant e-tron quattro verkauft und stehen mit 79.800 bzw. 81.450 Euro in der Preisliste. Vorgestellt hatte Audi den elektrischen A6 im Sommer mit einem Hecktriebler namens A6 e-tron Performance sowie das sportliche Topmodell S6 e-tron quattro
Sowohl bei der Namensgebung als auch der Technik der neuen Varianten gibt es mit Blick auf das Angebot beim Q6 e-tron keine großen Überraschungen, wohl aber leichte Abweichungen – auch das E-SUV basiert wie der A6 auf der PPE. Das neue Basismodell kombiniert einen 210 kW starken Heckantrieb mit einer 83 kWh großen Batterie (75,8 kWh netto), während alle anderen Antriebsvarianten den großen 100-kWh-Akku (94,9 kWh netto) nutzen. Da der A6 e-tron aber aerodynamischer und leichter ist als der Q6 e-tron und auch mehr Leistung hat (185 zu 210 kW bzw. 210 zu 240 kW mit Launch Control), beschleunigt das Basismodell eine ganze Sekunde schneller aus dem Stand auf 100 km/h – in sechs statt sieben Sekunden. Die maximale Ladeleistung (225 kW) und Ladezeit (21min für zehn auf 80 Prozent) sind hingegen gleich.
Der Unterschied in der Aerodynamik wird vor allem beim Blick auf die Reichweite deutlich: Während der Q6 e-tron mit dem kleinen Akku „nur“ 533 Kilometer weit kommt (im WLTP), stehen für den A6 Sportback e-tron 627 Kilometer im Datenblatt, beim Avant sind es immerhin noch 598 Kilometer.
| A6 e-tron | A6 e-tron Performance | A6 e-tron quattro | S6 e-tron quattro | |
|---|---|---|---|---|
| Antrieb | RWD | RWD | AWD | AWD |
| Leistung | 210 (240) kW | 270(280) kW | 315 (340) kW | 370 (405) kW |
| Beschleunigung | 7,0 (6,0) s | 5,4 (5,4) s | 4,7 (4,5) s | 4,1 (3,9) s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 240 km/h |
| WLTP–Reichweite | 627/598 km | 750/720 km | 716/685 km | 670/640 km |
| Batteriekapazität | 83 kWh | 100 kWh | 100 kWh | 100 kWh |
| Ladeleistung DC | 225 kW | 270 kW | 270 kW | 270 kW |
| Ladezeit DC 10-80% | 21 min | 21 min | 21 min | 21 min |
| Preis | 62.800/64.450 Euro | 75.600/77.250 Euro | 79.800/81.450 Euro | 99.500/101.500 Euro |
Die neue Quattro-Variante mit der großen Batterie sortiert sich zwischen dem 270 kW starken Hecktriebler und dem 370 kW starken S-Modell ein. Hier gibt es aber eine Unterscheidung zum SUV. Während der Q6 e-tron quattro auf eine Leistung von 285 kW kommt, gibt Audi für den A6 e-tron quattro 315 kW an und 340 kW mit Launch Control. So beschleunigt der Allrad-A6 mit 4,5 Sekunden satte 1,4 Sekunden schneller auf 100 km/h als der Q6 e-tron quattro.
Trotz der zusätzlichen Leistung fällt die Differenz bei der Reichweite ähnlich hoch aus wie beim Basismodell: Die Reichweite beträgt bis zu 716 Kilometer (A6 Sportback e-tron quattro) und bis zu 685 Kilometer (A6 Avant e-tron quattro). Der Q6 e-tron quattro kommt hingegen maximal auf 625 Kilometer, also bis zu 91 Kilometer Unterschied. Das Ladesystem ist hingegen wieder identisch: mit 270 kW in der Spitze dauert der Standard-Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent Ladestand unter optimalen Bedingungen 21 Minuten.
audi-mediacenter.com, audi.de (Preisliste als PDF)
13 Kommentare