CATL und BYD dominieren weiter Chinas Batterie-Markt
Zunächst kurz zum Gesamtmarkt: Laut den Zahlen der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) wurden im Oktober jene 59,2 Gigawattstunden an Batterien für den Elektroauto-Sektor produziert. Gegenüber dem September entspricht das einem Zuwachs von 8,6 Prozent, im Vergleich zum Oktober 2023 beträgt das Wachstum satte 51 Prozent.
Dabei konnten die beiden überragenden Top-Player der Branche ihre Marktanteile noch leicht ausbauen. CATL stellte im Oktober 25,32 GWh an EV-Batterien her und kommt somit auf einen Marktanteil von 42,78 Prozent. BYD produzierte 15,82 GWh oder 26,73 Prozent des Gesamtmarktes. Zusammen kommen die beiden Unternehmen auf 69,51 Prozent Marktanteil – im September waren es noch 68,42 Prozent.
Um die Marktmacht der beiden Unternehmen anders auszudrücken: BYD auf Platz zwei kommt auf einen höheren Marktanteil als die restlichen acht Unternehmen der Top Ten zusammen. Hinter CATL und BYD kommt kein weiterer Batteriehersteller auf einen zweistelligen Marktanteil. CALB auf Rand drei liegt bei 6,61 Prozent, VW-Partner Gotion High-Tech bei 5,2 Prozent und schon SVOLT Energy auf Rang fünf steht nur für 3,2 Prozent des Marktes.
LGES und Mercedes-Partner Farasis Energy liegen in China bei einem Marktanteil von 0,7 bzw. 0,43 Prozent. Das reicht immerhin noch für eine Platzierung in den Top-15.
Doch nicht nur die Auflistung nach Herstellern ist interessant, sondern auch bei den Zellchemien. Inzwischen ist klar, dass sich der chinesische Markt auf LFP-Batterien fokussiert. Lithium-Eisenphosphat machte mit 47,0 GWh 79,4 Prozent des Marktes aus. Die 47 GWh entsprechen einem Plus von 75 Prozent zum Vorjahr. „Ternäre“ Zellchemien (also NMC oder NCA) machen mit 12,2 GWh nur noch 20,6 Prozent des Marktes aus. Die Produktion des Oktobers 2024 liegt sogar 1,1 Prozent unter dem Vorjahr.
Bei den ternären Batterien ist CATL mit 75,12 Prozent der unangefochtene Marktführer. Hier kommt mit CALB die Nummer zwei gerade noch so auf einen zweistelligen Marktanteil (10,64 Prozent), SVOLT Energy auf Rang drei steht für 3,64 Prozent des Marktes.
Bei LFP-Batterien ist es deutlich knapper: Hier liegen CATL (34,42 Prozent) und BYD (33,67 Prozent) nahezu gleich auf. Gotion (6,19 Prozent), CALB (5,57 Prozent) und Rept Battero Energy (3,44 Prozent) komplettieren die Top-5.
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