MAN und E.ON eröffnen zweiten E-Lkw-Ladepark

In Zusammenarbeit mit MAN hat der Energieversorger E.ON seinen zweiten öffentlichen Lkw-Ladepark in Betrieb genommen. Dieser befindet sich in Karlsfeld nahe München und bietet vier High Power Charger.

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Bild: E.ON

Die neue Anlage befindet sich nahe der Bundesstraße 304, über welche auch die A99 erreichbar ist. Die Ladepunkte sind auf einem Parkplatz gegenüber der MAN-Niederlassung und -Werkstatt installiert worden – wie es auch bei den weiteren Standorten aus der Kooperation der Fall sein wird. Die Besonderheit in Karlsfeld: Das Werk von MAN Truck & Bus liegt nicht weit entfernt auf der anderen Seite der B304.

An dem Standort hat E.ON vier Hypercharger HYC400 von Alpitronic aufgebaut. In einem LinkedIn-Post spricht E.ON Drive zwar von vier charging points, tatsächlich sind es aber vier Säulen mit insgesamt acht Ladepunkte. Auf dem dazu veröffentlichten Bild ist zu sehen, dass jede Säule zwei Ladepunkte hat – es gibt den Hypercharger auch nur mit einem Kabel je Säule. Auch in entsprechenden Lade-Apps sind acht Ladepunkte mit bis zu 400 kW verzeichnet.

„Dieser Standort verfügt über Lkw-freundliche Merkmale wie extra breite Parkplätze, Manövrierbarkeit, Kollisionsschutz und bequemen Zugang zu MAN-Einrichtungen wie Toiletten“, schreibt E.ON Drive in dem Post. „Diese öffentliche Ladestation ist ein wichtiger Meilenstein bei der Ausweitung des barrierefreien Ladens für alle Lkw-Marken und trägt dazu bei, den Übergang zu einer nachhaltigen Logistik zu erleichtern.“

Der erste der insgesamt 170 Ladeparks aus der Kooperation ging Anfang September ans Netz – in Wildau nahe Berlin. 125 der 170 Standorte sollen in Deutschland entstehen, der Rest an europäischen Fernstrecken. Bis Ende 2025 sollen europaweit bereits 80 realisiert sein. Als Standorte für das öffentliche Laden dienen die bestehenden MAN-Servicefilialen. Wichtig: Das Netz ist dennoch für Nutzfahrzeuge anderer Hersteller zugänglich.

linkedin.com, maps.google.com (Standort)

3 Kommentare

zu „MAN und E.ON eröffnen zweiten E-Lkw-Ladepark“
Holger Simon
16.11.2024 um 10:40
Eine coole Sache
Tom
17.11.2024 um 12:18
MAN kann!
Maximilian Schacht
05.12.2024 um 14:12
Bin heute mal hin gefahren und leider ist die gesamte Anlage, um es mal milde ausdrücken, stark optimierungsfähig. Nichts desto trotz freue ich mich als Fahrer eines Volvo FH Electric Sattelzug über jede neue Lkw Ladestation. Ja, leider sind die Ladesäulen, wenn man sich an der Straßenmarkierung ausrichtet ungefähr bei der Mitte des Sattelaufliegers und damit leider gut 3 Meter zu weit hinten als das das Kabel reichen würde. Zudem ist die Wendeplatte etwas eng und wenn ich nun um diese 3 fehlenden Meter zurück setze stehe ich auch noch mit dem Heck in dem Wendebereich. Ein weiterer Punkt ist die fehlende Ausschilderung. Kein einziges Schild weißt darauf hin. Wenn ich richtig informiert bin fordert sogar die Bundesnetzagentur eine Ausreichende Beschilderung sogar ab der Autobahn. Vielleicht kann man ja die Ladesäulen noch ein Stück vorrücken, da wäre viel schon verbessert und falls das jemand von EON oder anderen Netzanbietern liest, der Tipp, einfach mal auf E-LKW Fahrer zugehen und diese Fragen, wie man sowas auch gut machen kann. Lkw Fahrer beißen nicht. Gerne biete ich da meine Erfahrung von über einem Jahr ELkw Erfahrung an.

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