35.167 neue E-Autos im November

Die 35.491 neuen Elektroautos aus dem Oktober wurden im November knapp verfehlt – mit 35.167 neuen BEV waren es gerade einmal 324 Fahrzeuge weniger. Die 44.942 neuen E-Autos aus dem November 2023 (dazu liegt der November 2024 21,8 Prozent im Minus) sind aber kein guter Vergleich: Damals begann die Jahresend-Rallye mit dem Umweltbonus für Privatkunden. Eigentlich sollte der staatliche Förderanteil zum 1. Januar 2024 auf 3.000 Euro und die Preisobergrenze auf 45.000 Euro Nettobasislistenpreis gesenkt werden – das hatte sicher für vorgezogene Fahrzeugkäufe gesorgt. Schließlich ist der Umweltbonus überraschend Mitte Dezember komplett eingestellt worden.

Das zum Oktober nahezu konstante November-Ergebnis bedeutet auch, dass der Beginn der Jahresend-Rallye im November zum ersten Mal seit einigen Jahren ausbleibt. Seit 2020 war der November nach dem Dezember stets der zweitstärkste Monat eines Jahres – mit Ausnahme 2023, als das Förder-Ende für gewerbliche Halter zum September für einen Einmaleffekt im August gesorgt hatte. Dazu kommt in diesem Jahr auch, dass 2025 die CO2-Flottengrenzwerte verschärft werden – die Hersteller haben also nur geringes Interesse, noch 2024 größere Stückzahlen zu verkaufen. Die neuen E-Autos werden 2025 benötigt.

Über alle Antriebsarten hinweg kamen laut der KBA-Statistik im November 244.544 neue Autos auf die Straße, ein kleines Minus von 0,5 Prozent. Die 35.167 neue E-Autos bedeuten somit einen Elektroauto-Marktanteil von 14,4 Prozent. Rechnet man die 20.604 Plug-in-Hybride mit 8,4 Prozent Marktanteil hinzu, hatten im November 22,8 Prozent aller Neuwagen einen Ladeanschluss. Für die Teilzeit-Stromer ging es im November zum ersten Mal in 2024 über die 20.000er Marke. Brennstoffzellenautos weist das KBA wie gehabt nicht separat aus.

Bei den weiteren Antriebsarten sind die Hybride den reinen Benzinern schon sehr nahe gekommen. Mit 77.352 Neuzulassungen (-5,4%) waren die Benziner nur noch knapp die größte Antriebsart, denn die Hybridautos kamen schon auf 73.950 Neuzulassungen – rechnet man die PHEV wieder dazu, sind Hybride allgemein sogar jetzt schon die größte Antriebsgruppe. Die reinen Diesel liegen ebenfalls nur knapp vor den E-Autos – 36.510 Neuzulassungen bedeuten ein Minus von 7,5 Prozent. Flüssiggas-Pkw konnten leicht zulegen, bleiben aber mit 942 Neuzulassungen unter einem halben Prozent Marktanteil. Neue Erdgas-Autos wurden im November nicht zugelassen.

Unter den reinen E-Auto-Herstellern lag im November Tesla mit 2.208 Neuzulassungen vorne. Tesla kam damit auf 0,9 Prozent Marktanteil, lag aber 55 Prozent unter dem Ergebnis des Novembers 2023.

Auf Platz zwei folgt vermutlich MG: In der KBA-Liste ist die SAIC-Marke mit 957 Neuzulassungen geführt, MG hat aber Plug-in-Hybride und Hybride im Angebot. Hier ist wie erwähnt am 4.12. noch keine Aufschlüsselung möglich. Gesichert sind aber die 768 Elektro-Neuzulassungen von Smart. BYD kam auf 431 Neuzulassungen (wobei auch ein Plug-in-Hybrid im Angebot ist), Polestar folgt mit 208 Einheiten. Knapp hinter Lucid (116) sortiert sich Leapmotor mit 114 Fahrzeugen neu ein. Xpeng ist mit 82, VinFast mit 37 und Nio mit 29 E-Autos gelistet. Fisker und Aiways sind/waren ebenfalls reine E-Auto-Hersteller, hier gab es aber im November keine einzige Neuzulassung.

Skoda sichert sich den ersten Platz

Genau 3.066 Skoda Enyaq wurden im vergangenen Monat in Deutschland neu zugelassen, womit das Modell aus dem VW-Konzern den Spitzenplatz unter den Elektroautos in der KBA-Statistik für den November erobern konnte. Den zweiten Rang belegt erneut der VW ID.7 mit 2.613 Neuzulassungen. Auch den dritten Platz konnten sich die Wolfsburger sichern. Insgesamt 2.394 ID.4 (inkl. ID.5, das KBA trennt hier nicht) kamen neu auf die Straße.

Mit insgesamt 26.657 Neuzulassungen führt hingegen das Tesla Model Y die Statistik von Januar bis November dieses Jahres an. Der Skoda Enyaq bringt es im gleichen Zeitraum auf 22.980 Neuzulassungen, womit dieses Modell den zweiten Rang für sich beansprucht. Auf dem dritten Platz befindet sich nun der VW ID.4 (inkl. ID.5) mit 19.753 Neuzulassungen.

Erstmals tauchen in den November-Zahlen übrigens der BYD Sealion 7 mit 50 Exemplaren, der Skoda Elroq mit 46 Neuzulassungen sowie der Leapmotor T03 (105) und der Leapmotor C10 (9) auf.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen gelandet ist.

kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)