Avatr legt mit elektrischer Mittelklasse-Limousine Avatr 06 nach

Die Marke Avatr von Changan, CATL und Huawei hat ihre Mittelklasse-Limousine Avatr 06 vorgestellt. Sie ist technisch mit dem kürzlich enthüllten Crossover Avatr 07 verwandt und kommt wie dieser als reines Elektroauto und als Hybrid mit Range-Extender auf den chinesischen Markt.

Der Avatr 06 ist das vierte Modell der Marke nach dem Crossover Avatr 07, dem SUV Avatr 11 und der Coupé-artigen Limousine Avatr 12. Das neue Familienmitglied, das wie alle anderen auch auf der CHN-Plattform von Changan, Huawei und CATL basiert, soll laut Car News China Anfang 2025 auf den Markt kommen, und zwar als BEV und EREV. Avatr bleibt demnach seiner neuen Strategie treu: Der chinesische Hersteller setzt künftig nicht mehr ausschließlich auf reine Elektroautos, sondern stellt diesen Hybridantriebe mit Range Extender zur Seite.

Der Avatr 06 misst 4,86 x 1,96 x 1,45 Meter bei einem Radstand von 2,94 Metern. Damit ist er ähnlich groß wie der Avatr 07 – nur fällt er der Karosserieform gemäß wesentlich flacher aus. Der Radstand ist bei beiden Modellen identisch. Die technischen Daten zu dem Viertürer macht der Hersteller noch nicht publik. Laut Car News China spricht aber vieles dafür, dass sich der 06er die Technik mit dem 07er teilt. Dieser bietet vier Motorisierungen (drei BEV, ein EREV) mit einer Leistungsbandbreite zwischen 252 kW (RWD) und 440 kW (4WD) und beherbergt im Fall der BEV-Varianten eine Shenxing-Batterie mit einer Kapazität von 82,16 kWh – also CATLs neue LFP-Batterie, die im August 2023 auf den Markt kam und in 20 Minuten von 0 auf 80 Prozent laden können soll. Die Reichweite nach CLTC beträgt 650 km für die Heckantriebvariante und 610 km für den Allradler.

Ob die Werte tatsächlich eins-zu-eins auf den Avatr 06 übertragbar sind, wird sich spätestens beim Marktstart zeigen. Dieser soll Anfang 2025 erfolgen. Wie Car News China schreibt, sollte das Modell eigentlich bereits im vierten Quartal dieses Jahres erhältlich sein, um die Absatzzahlen anzukurbeln. Mit 45.445 verkauften Fahrzeugen zwischen Januar und November kommt Avatr bisher nämlich auf weniger als 50 Prozent seines Zielabsatzes für 2024.

Bei Avatr handelt es sich um ein Joint Venture zwischen dem staatlichen Autohersteller Changan und dem Batteriehersteller CATL ist. Changan hält 40 Prozent der Anteile, CATL 17 Prozent. Der Rest gehört lokalen Investmentfonds. Außerdem ist Huawei als Technologiepartner bzw. Hauptlieferant von Bauteilen an Bord. Ursprünglich wurde die Avatr-Marke 2018 übrigens von Changan und Nio gegründet, seinerzeit noch unter dem Namen „Changan Nio“. Die Entwicklung lief laut einem früheren Bericht des Portals „CN EV Post“ jedoch holprig und Nio sei später „mit einer neuen Finanzierung im Grunde aus dem Joint Venture ausgestiegen“.

carnewschina.com