Xiaomi will dieses Jahr 300.000 Elektroautos ausliefern

Dank Preis-Dumping und versteckten und astronomisch hohen Subventionen wird Xiaomi die das auch schaffen.Iss halt nur fraglich wie nachhaltig so eine Zombiefirma wie Xiaomi "wirtschaften" kann und wie lange es dauert bis die Probleme die Firma killen (zumindest das Autogeschäft) sollte die chinesische Regierung mal die Subventionen etc zurückfahren oder Xiaomi muss realistische Preise für ihre Autos abrufen....gute Autos bauen ist einfach, aber nachhaltig gute Autos zu bauen iss was anderes

Die "astronomisch hohen Subventionen" waren zumindest erfolgreich für die Chinesen. Wenn ich dagegen an die Subventionen in Deutschland denke, die haben ja eher das Gegenteil erreicht. Aber dazu gehört auch der niedrige Strompreis in China, während wir hier zusätzlich zur MWSt auch noch Stromsteuer und jede Menge Abgaben und Umlagen zahlen. Ganz ehrlich, wir können technologisch einfach nicht mehr mithalten.

was hier in den Kommentaren teilweise geschrieben wird ist schon erheiternd.Ich versuche mal die Kommentare der letzten 3-4 Jahre wiederzugeben, wie ich es persönlich wahrgenommen habe.im ersten Quartal 2021 hat Xiaomi angekündigt in das Geschäft der smarten E-Autos einzusteigen. Ein Großteil der Kommentare die ich gelesen habe, sahen das als großen Management-Fehler an. Sie sollten sich lieber auf Ihr Kerngeschäft konzentrieren und das es keinen schlechteren Zeitpunkt geben könnte um in einen (zu) hart umkämpften E-Auto Markt in China einzusteigen.Nun wurde das SU7 Ende 2023 vorgestellt, gerade mal 2,5 Jahre nach der Ankündigung in dieses Geschäftsfeld einzusteigen. Viele Kommentare fokussierten sich nun darauf, dass das Design kopiert ist und das E-Autos technisch viel einfacher zu Entwickeln und produzieren seien.Das Auto wurde im Chinesischen Markt phantastisch aufgenommen und es wurde schnell klar, dass die Kunden auf Ihre Bestellungen lange warten müssen. In der Zwischenzeit erscheint ein Bericht, wie die Bremsen eines SU7 auf einer Rennstrecke versagen. Man muss sich vorstellen, dass das Auto massiv über der Leistungsgrenze betrieben wurde. Kein normaler Autofahrer wird ein SU7 so bewegen wie in dem Video. Nebenbei sollte erwähnt werden, das der Fahrer gewarnt wurde, das Auto außerhalb seiner Spezifikation zu bewegen. In allen Kommentaren wurde sich nur darauf Fokussiert, das Xiaomi nicht in der Lage ist ein technisch solides Auto zu bauen.Dennoch - der Auftragseingang des SU7 wollte nicht abreißen. Xiaomi hat innerhalb des Jahres 2024 zwei mal die zu erwartende Auslieferungszahl angehoben. Initial 100.000, dann später auf 120.000 und anschließen auf 130.000 Fahrzeuge erhöht. Abschließen dies sogar mit 135.000 Fahrzeugen noch übertroffen. Wären die Fertigungskapazitäten höher, hätte der Auftragseingang zu weitaus höheren Auslieferungszahlen geführt.Seit der 2. Jahreshälfte 2024 wird sich in den Kommentarspalten darauf versteift, dass Xiaomi so hohe Subventionen erhält und bei jedem ausgeliefertem Auto draufzahlt. Ich denke, dass mit den Subventionen würde einer neutralen Prüfung kaum Standhalten, zumindest im Vergleich zu westlichen Autoherstellern die auch massiv Subventioniert werden & wurden, ist das aus meiner Sicht ein gängiges Mittel aller Staaten der Welt. Das Xiaomi für jedes ausgelieferte Auto draufzahlt ist korrekt und wurde bereits bei der Vorstellung Ende 2023 vom CEO Lei Jun angekündigt. Das ist absolut nachvollziehbar. Stellt euch mal vor was da initial in den ersten 2,5 Jahren für Fertigungsgebäude, Fertigungsmaschinen & Entwicklungskosten usw. investiert werden mussten ohne überhaupt einen "Cent" zu verdienen. Und auch jetzt müssen die Fertigungskapazitäten weiter ausgebaut werden. Tesla hat selbst 15! Jahre gebraucht um die Profitabilität zu erreichen und bereits dies wird als relativ schnell angesehen. Und Xiaomi kann die Kosten im Vergleich zu Tesla damals komplett selbst finanzieren, da die anderen Unternehmensbereiche profitabel sind.Meine Prognose: Xiaomi erreicht die Profitabilität signifikant schneller als Tesla. Es gab bereits unbestätigte Berichte, dass sich der Verlust je Auto vom 3. zum 1. Quartal 2024 etwa halbiert haben. Ich wäre überrascht wenn es Xiaomi nicht in den nächsten 4 Jahren schafft in die Profitabilität zu kommen.Ich denke den meisten Leuten ist einfach nicht bewusst, was für eine absolut wahnsinnige Leistung wir hier bezeugen dürfen. Aber ich meine Mark Twain sagte etwas in der Richtung, es sei einfacher Leute in die Irre zu führen, als sie davon zu überzeugen, dass Sie in die Irre geführt wurden.